Hab in letzter Zeit wieder vermehrt Anrufe von euch gekriegt. Hab deswegen mal einen kurzen Text zu meinen Arbeitszeiten geschrieben. Warum ich das nicht hier, sondern drüben bei Sashs Blog gemacht hab, weiß ich nicht. Aber ich nehme an, es ist euch im Grunde auch egal. 🙂
Link zu dem Text mit den Arbeitszeiten von Sash
Und wenn ich euch schon zwischen meinen Seiten rumscheuche: Hier gibt es noch eine Kollegengeschichte auf der Seite meiner Chefs.
Folgenden offenen Brief hat ein Berliner Kollege verfasst (hier das Original auf seiner Seite) und mich gebeten, ihn zu veröffentlichen. Ein paar Worte von mir dazu gibt es am Ende noch.
Berlin 22.6.2012
Die Nacht vom 21.6. auf den 22.6.2012.
Die Zentrale meldet, daß ein Fahrer mit Notruf auf der Alexanderstraße unterwegs ist und fragt, ob ein Kollege mal schauen könne, was da los sei. Keinerlei Reaktion. Erst nach dem vierten Ausruf erklärt sich jemand bereit, mal zu schauen. Der Notrufkollege ist offenbar unterwegs in Richtung Norden. Immer wieder wird der neue Standort durchgegeben, doch erstaunlicherweise schafft es niemand, den Kollegen zu sehen, zu kontaktieren. Erst etwa 10 Minuten später scheint sich die Situation zu klären, wie sie sich meist klärt, nämlich Kollege ist versehentlich an den Notrufschalter gekommen und hat es nicht gemerkt. Ich vermute das übrigens nur, daß es so war, denn die Zentrale hat lediglich gesagt, daß das jetzt „erledigt“ sei und sich darüberhinaus auch nicht bei den beteiligten Kollegen bedankt oder ähnliches. Es ist nur eine von vielen Situationen, die ich so oder so ähnlich schon beobachten konnte. Als Fahrer in (vermeintlicher) Gefahr bist du alleine.
Warum erzähle ich das hier?! Ganz einfach, weil die vermeintliche Not des Kollegen fast niemanden interessiert hat und weil es auch klar ist, daß es so ablaufen muß, weil der Würfelfunk alles daran gesetzt hat, den Sprachfunk abzuschaffen. So ist es nicht verwunderlich, daß da eigentlich niemand mehr wirklich hinhört, wenn dort normalerweise eh nur noch die Vermittlung von Randbezirksaufträgen, Großraumwagen und Spezialjobs vermittelt wird. In unserem Betrieb führt das so nach und nach sogar dazu, daß gar keine Funkgeräte mehr eingebaut werden, sich also nur noch auf den PDA beschränkt wird. Entsprechend hören die Fahrer dieser Fahrzeuge auch gar nichts mündliches mehr von der Zentrale. Die Entwicklung wird sich so fortsetzen. Damit ist das eingetreten, wovor ich den Würfelfunk vor etwa 2 Jahren gewarnt habe. Die faktische Abschaffung mündlicher und direkter Kommunikation. Das führt zur Entsolidarisierung und forciert eine zutiefst antisoziale Struktur. Und in Situationen, wie der gerade beschriebenen, bekommt der Kollege in Not eben einfach mal nicht die Hilfe, die eigentlich möglich gewesen wäre. Wir befanden uns schließlich in Mitte und es waren mit Sicherheit viele Kollegen in unmittelbarer Nähe. Es wird zwangsläufig dazu führen, daß bald Fälle auftauchen (oder schon aufgetaucht sind), die schlimm für z.B. angegriffene Fahrer enden, weil es keine Struktur mehr gibt, in der die vielen Taxen mündlich per Funk vernetzt sind. Das ist nämlich dem Scheuklappenblick nach Effizienz zum Opfer gefallen, der branchenübergreifend so modern geworden ist. Bei genauerer Betrachtung übrigens absolut lächerlich, daß für jede Auftragsnachfrage, bei jeder kleinen Servicenachfrage oder auch für Hinweise an Kollegen der „Sprachwunsch“ gedrückt werden soll. Heute ist der Kollege in Not nicht an sein Telefon gegangen, als die Zentrale wissen wollte, was los ist. Sowas aber auch.
Ich fahre mittlerweile viel lieber WBT-Funk aus 2 Gründen. Ich kann einerseits jederzeit mündlich die Fragen stellen, bei denen oft auch Kollegen helfen können und wir alle lernen dazu, ich kann Hinweise geben, von denen alle profitieren. Es ist eine Struktur der gegenseitigen Hilfe, die transparent und sozial ist. Zweitens ist es deshalb auch die bessere Variante, wenn es um meine/unsere Sicherheit geht. Es gab Notruffahrten, bei denen 10 – 15 Kollegen an dem bedrohten Fahrer dran waren, weil alle eine Sensibilität für solche Vorfälle (gelernt) haben und vor allem, weil sie es überhaupt mitbekommen konnten und entsprechend aufmerksam verfolgten. Der Würfelfunk bastelt offenbar weiter an einem System, bei dem wir als kleine Punkte auf dem Bildschirm erscheinen und auch genauso behandelt werden. Wie oft habe ich mir den gereizten und hin und wieder aggressiven Spruch „Kollege, bitte drücken sie den Sprachwunsch, sie stören hier die Vermittlung!“ anhören müssen, obwohl ich kein Mobiltelefon besaß. Ich war (und bin) von dieser Kommunikation des Nachfragens ausgeschlossen. Eine Vorsprache beim Würfelfunk war ergebnislos. Man bot mir eine Einzelfalllösung an, das wollte ich nicht. Mittlerweile verweigere ich mich diesem Schwachsinn trotz Handy.
Ich fordere ein Konzept, in dem alle Kollegen, die Hilfe brauchen und sie signalisieren, diese auch bekommen können und zwar grundsätzlich mindestens von allen dem Würfelfunk angeschlossenen Fahrzeugen. Wir sollten unsere Möglichkeiten der mündlichen Vernetzung ausschöpfen und nicht permanent beschneiden und einschränken. Das bedeutet die Zurücknahme des „Sprachwunsch-Unsinns“ und geregelte Funkkommuninaltion in beiden Richtungen.
Mit der Bitte um eine Stellungnahme. Ich bin sauer!
Wie die meisten Leser wissen, bin ich selbst quasi Nicht-Funker. Man könnte sogar sagen, dass ich leider die von Yok angesprochene Vernetzung via Funk unter den Kollegen so nie kennengelernt, bzw. immer nur als Nebenaspekt eines Nebenaspektes kennengelernt habe. Der Grund, weswegen ich diesen Aufruf dennoch unterstütze, ist folgender:
Eine Kommunikation und damit einhergehend vielleicht/hoffentlich auch wieder eine engere Solidarisierung unter den Berliner Taxifahrern würde tatsächlich Not tun. Dass ich persönlich das Dauergequatsche nervig finde und mich nicht groß für die Auftragsvermittlung via Funk interessiere, spielt dabei erstmal keine Rolle. Mir persönlich wäre ein paralleles System zum Funk (eine Notfunktion in einer App z.B. oder zumindest ein eigener Kanal im Funk) lieber als das Wiederaufleben des Sprachfunkes an sich, aber das sind im Endeffekt Kleinigkeiten. Dass ich Notrufe von Kollegen nicht mitbekomme, ist der vielleicht einzige Grund für mich, gelegentlich übers Einschalten der Quatschkiste nachzudenken. Was das Thema auf jeden Fall verdient, ist Öffentlichkeit, ist Diskussion. Deswegen habe ich den Brief hier eingestellt.
Ich bin ja echt froh, dass ich das mit der Ortskundeprüfung hinter mir hab. Ich denke nicht oft daran zurück, aber dieses Dreivierteljahr irgendwelche Straßennamen und Objekte aneinanderdengeln, um in Gedanken Routen zu fahren, die ich in Realität nicht kannte … ich hab schon schöneres gemacht.
Und ich habe eine Menge relativ unnützes Wissen mitgenommen. Denn das vertrackte an der Ortskundeprüfung ist nicht nur (wenn auch hauptsächlich) der pure Umfang der geforderten Kenntnisse, sondern oftmals sind es die kleinen Details, die man nicht mal eben so im Stadtplan findet. Vielleicht erinnert sich ja der ein oder andere: Ich bin einmal durch die Prüfung gefallen, weil ich kurz vergessen hatte, dass ich in der Friedrichstraße vor dem Friedrichstadtpalast nicht wenden darf. Eine Amtshandlung, die ich eines Nachts um 5 Uhr aus purem Trotz übrigens dennoch getätigt habe.
Eine der größeren Kleinigkeiten ist mir die Tage in einer Polizeipressemeldung über den Weg gelaufen. Die Polizei schreibt dort, ein Bus sei „in der Prinzenstraße in Kreuzberg in Fahrtrichtung Moritzplatz“ angegriffen worden. Und da hab ich spontan gedacht:
„Hä? Und von welcher Seite?“
Google ist da inzwischen zwar korrekt, aber die meisten Stadtpläne zeigen eben gerade nicht, dass die Prinzenstraße nicht am Moritzplatz endet, sondern auch auf der nördlichen Seite noch ein wenig weitergeht. Für die meisten Kreuzberger dürfte die Heinrich-Heine-Straße bis direkt zum Platz gehen. Und das in dem kurzen Eck Prinzenstraße befindliche Motel One hatte sicher schon oft verärgerte Kunden, die nach Stadtplan angereist sind und „in der ganzen Prinzenstraße“ kein Hotel gefunden haben. Damit ist das Eck ja auch noch für Normalsterbliche halbwegs interessant, aber für die Prüfung kann es auch an ziemlich widersinnigen Stellen unpraktisch werden.
Eine meiner Lieblingsstrecken beispielsweise führt mich über die Schillingbrücke unweit des Ostbahnhofes in die Köpenicker Straße. Als ich die Prüfung abzulegen hatte, war das eine kniffelige Stelle: Denn man muss ja in der mündlichen alle Straßennamen runterbeten, die man befährt. Das kurze Stück Straße zwischen der Brücke und dem Beginn von Engel- und Bethaniendamm hatte aber keinen. Und hat wohl bis heute keinen. Bei Google Street View sieht man schön, dass die Straßenschilder nur in eine Richtung zeigen. Ob man die paar Meter davor „an der Schillingbrücke“, im Engel- oder Bethaniendamm ist, ist genau genommen ungeklärt und es interessiert auch kein Schwein, weil dort kein einziges Haus steht. Nur als Ortskundeprüfling denkt man über sowas nach. Immerhin: bei dieser Ecke glaube ich, dass das selbst die Prüfer nicht wissen. 😉
Ortskunde ist echt komisch. Meist zeigt sie sich immer noch dadurch, dass einem just das Hotel, das der Kunde sucht, nicht einfallen will. Manchmal hat man aber auch den Kopf voll mit unnötigem Wissen über die Stadt …
Mike hat mir gestern eine Mail geschickt, in der er eine Frage bezüglich eines Kollegen stellt:
Moin erstmal!
Ich habe eine Frage und hoffe, dass du vielleicht die Antwort dazu
hast: Ich habe ein Problem mit einem Taxifahrer und bin nun am
herausfinden, was ich am besten tun koennte. Bevor falsche Vermutungen
aufkommen, lass mich erklaeren 🙂
Ich arbeite als nebenbei als Security fuer einen Nachtclub – keine
Disco im herkoemmlichen Sinn, sondern ein Kulturclub, der regelmaessig
jedes Wochenende unterschiedlichste und teilweise auch recht
alternative Veranstaltungen hat (Neben den ueblichen Techno, Gabba,
Drum’n’Bass gibts da auch Tangonaechte, Disco & Funk und
Queer-Veranstaltungen). Wir liegen in einem Gewerbegebiet an einer
relativ engen Strasse.
Nachts warten meist ein oder mehrere Taxis auf der Strasse vor dem
Gebaeude. Wobei sich da eingebuergert hat, dass immer ein Taxi im
Parkverbot direkt vor dem Gebaeude wartet, und die weiteren Taxis so
20 oder 30 meter vorher auf der anderen Strassenseite warten. Da ist
zwar auch Parkverbot, aber meist kuemmert das niemand und die Polizei
toleriert das vernuenftigerweise auch. Wenn das erste Taxi vor dem
Gebaeude wegfaehrt, zieht dann das erste aus der Schlange hinten nach.
Soweit, so gut. Gestern hatten wir nun das Problem, dass das uebliche
Taxi vor dem Gebaeude stand, und ein weiteres Taxi ankam, an den
wartenden Taxis vorbeifuhr und sich mitten auf die Strasse gestellt
hat, um seitlich versetzt hinter dem ersten Taxi zu warten. Dabei hat
er die Strasse blockiert, so dass nachkommende Autos nur ueber den
Gehweg seitlich vorbeikamen, bzw ueberhaupt gar keinen Platz hatten,
vorbeizufahren. Ich habe den Taxifahrer freundlich angesprochen
(ehrlich, ich bin keiner von den stressigen Arschlochsecuritys ;)),
dass er bitte hinter die anderen Taxis fahren moechte, habe aber nur
ein pampiges „Bist du von der Polizei oder was? Du hast mir gar nix zu
sagen!“ erhalten. Natuerlich ist er stehen geblieben, hinter ihm die
hupenden Autos von Gaesten. Die 2 anderen Taxifahrer sind
ausgestiegen, haben aber nur mit dem Kopf geschuettelt, aber nichts
weiter gemacht.
Nachdem mein Chef mit ihm gesprochen hat (inzwischen nicht mehr so
freundlich), und der Taxifahrer das Fenster zugemacht, die Tueren
abgesperrt und ihn ignoriert hat, hat er die allgemeine Taxirufnummer
angerufen (es gibt bei uns afaik nur eine zentrale Taxinummer).
Allerdings meinten die, dass seine Konzessionsnummer nicht existiert,
die koennen das Auto nicht zuordnen. Inzwischen sind Gaeste in sein
Auto gestiegen und er ist weggefahren.
Nunja… 30 Minuten spaeter kam er zurueck und hat sich genau wie
vorher mitten auf die Strasse gestellt, an den wartenden Kollegen
vorbeigedraengelt und auf meine Bitte „bitte wegzufahren“ nicht
reagiert. Ich habe dann ein Foto von vorne und hinten von seinem Taxi
gemacht, auf dem erkennbar ist, wie es auf der Strasse steht und alles
blockiert. Ich habe mit ihm nicht diskutiert, ihn nicht beschimpft und
nicht gestritten. Ich habe einmal gebeten, wegzufahren und habe danach
die beiden Fotos gemacht, um am Montag eventuell die Taxizentrale
drauf anzusetzen. Als ich die Fotos gemacht habe, ist er direkt in die
Hofausfahrt gefahren (wobei… eher mit heulendem Motor und
quietschenden Reifen wie bloede in die Ausfahrt geheizt und dabei noch
fast nen Gast angefahren, aus dem Auto gesprungen, sich furchtbar
aufgeregt, mich Arschloch hoch und runter geheissen und mir Pruegel
angedroht. Letzteres hat er zwar nicht durchgezogen, aber das lag
vermutlich auch nur daran, dass ich mit einem Kollegen da rumstand. Er
ist dann wieder mit Gaesten weggefahren (Betrunkene sind da
erstaunlich resistent, was komische Fahrer angeht, glaub ich :)), kam
aber 20 Minuten spaeter erneut (!), nur um uns weiterhin wuest
anzuschreien und zu beschimpfen.
Ich habe nochmal die Taxizentrale angerufen, die meinten dass sie
weder das Kennzeichen, noch die Konzessionsnummer kennen und nur
vermuten koennen, dass das ein Taxi aus Ettlingen (Nachbarstadt) ist,
die in KA eigentlich gar nicht fahren duerfen – aber dass sie nichts
tun koennen, da sie nicht wissen, welcher Fahrer das ist und fuer wen
er faehrt. In Ettlingen selbst gibt es keinen zentralen Taxiruf,
sondern verschiedene Unternehmer und Rufnummern. Die Polizei zu rufen
war mir dann auch zu doof, die haben besseres zu tun als sich um so
nen Idioten zu kuemmern…
So, langer Text, das nur zur Vorgeschichte, vielleicht ists ja auch
fuer den Blog interessant oder so :). Meine Frage ist nun: Habe ich
irgendeine Moeglichkeit oder uebergeordnete Stelle, an der ich mich
ueber den Fahrer beschweren kann? Anzeige zu erstatten ist es mir
nicht wert, aber zumindest sollte sein Chef oder irgendeine
Taxiornagisation (falls es sowas gibt :)) bescheidwissen, denn
wiederholt absichtlich die komplette Strasse zu blockieren, sich an
der inoffiziellen Halte vorzudraengeln und anschliessend mehrmals (!)
wuest und ausgiebig Security zu beschimpfen und Pruegel anzudrohen,
weil man ein Foto von ihm macht, wie er scheisse steht und alles
blockiert – das geht halt gar nicht, meiner Meinung nach!
Vielleicht hast du ja einen Tipp fuer mich. Falls nicht, war’s
wenigstens den Versuch wert 🙂
Davon abgesehen: Weiter so mit dem Blog, bin ein mehr oder weniger
treuer leser (wenn die Zeit es erlaubt)!
Gruss, Mike
Also ich persönlich bin ja der Meinung, dass es mal gar nicht geht, was der „Kollege“ hier gebracht hat, so sehr ich auch immer skeptisch bin, wen mich jemand einfach so von der Seite anlabert.
Einen sonderlich guten Tipp konnte ich Mike nicht geben, da ich vermute, die zuständigen Ordnungsbehörden geben Daten auch erst heraus, wenn eine Anzeige vorliegt. Gerade auch deswegen hab ich das hier aber mal veröffentlicht, denn vielleicht lesen ja auch Kollegen mit, bei denen das ähnlich organisiert ist wie in Karlsruhe, oder welche, die bereits Erfahrungen mit sowas hatten.
Auf Meinungen zur Sache bin ich allerdings auch mal gespannt …
Da ich heute ja hier bei GNIT nicht gerade mit viel Text um mich geschmissen habe und dennoch ein entscheidender Tag des Jahres ist, wollte ich kurz auf meinen neuen Eintrag in meinem privaten Blog hinweisen, in dem ich einmal mehr Stellung zu meinem Nachtleben in Anbetracht des längsten Tages des Jahres nehme:
Hat nämlich auch viel mit der Arbeit zu tun.
Wollte nur kurz sagen, dass ich bei Sash Blog einen kleinen Reisebericht zum gestrigen Radio-Termin geschrieben hab. Am Ende des Textes findet sich auch ein Link, wo man sich die Folge nochmal anhören kann, wenn man sie verpasst hat (aber nicht verpassen wollte).
Ich wollte nochmal daran erinnern, dass ich an diesem Samstag bei DRadio Wissen eine Stunde lang über GNIT, meine Arbeit und mich quasseln werde. Da eine Stunde lang ist und ich sicher nicht alle meine Touren erzählen will, sind sowohl ich als auch der Moderator Konstantin Zurawski froh über Ideen. Also seid so lieb und postet Fragen oder interessante Ideen in den Kommentaren. Ich kann natürlich nicht unbedingt versprechen, dass es drankommt, aber bevor ich aus Verzweiflung Wikipedia-Artikel über die Lebkuchenproduktion in Somalia zitiere, widme ich mich doch gerne irgendwelche Nachfragen. Müssen auch keine Taxi-Fragen sein, da werd ich ohnehin auch im Studio auf die FAQ bei GNIT verweisen 😉
Der ganze Spaß mit einem aller Voraussicht nach tödlich übermüdeten Sash gibt es
am Samstag, dem 9.6.2012
(das ist dieser, der kommende, morgen!)
11.00 Uhr bis 12.00 Uhr
bei DRadio WIssen
Hier die Seite zum Beitrag, da gibt es die Sendung wohl anschließend auch zum Nachhören.
Ich bin selbst gespannt, auch nervös natürlich und freue mich trotzdem, wenn ein paar Leute zuhören!
Und stellt euch mal vor, wie geil das ist, wenn ihr schlaftrunken und extra früh aufgestanden der Sendung zuhört und euch bei jedem Stottern von mir denken könnt:
„Jaja, hab ich’s gut, dass ich jetzt nicht da sitze …“
😉