{"id":9595,"date":"2011-11-04T05:25:58","date_gmt":"2011-11-04T03:25:58","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=9595"},"modified":"2011-11-04T04:11:54","modified_gmt":"2011-11-04T02:11:54","slug":"mietwagen-vs-taxi","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2011\/11\/04\/mietwagen-vs-taxi\/","title":{"rendered":"Mietwagen vs. Taxi"},"content":{"rendered":"

Daniel<\/a> schrieb gestern einen Kommentar<\/a>, n\u00e4mlich diesen hier:<\/p>\n

Sash, mich w\u00fcrde interessieren, ob ihr in der Gro\u00dfstadt \u00e4hnlich stark unter der festpreisigen Mietwagenkonkurrenz (Minicar, Citycar etc) zu k\u00e4mpfen habt? Oder gibt es sowas nur in so geringem Umfang, dass es nicht weiter auff\u00e4llt? Bei uns auf dem flachen Land gab es in meiner Zeit als Taxifahrer (also seit 2002) zwei gro\u00dfe Umsatzverhinderer. Der erste war die Gesundheitsreform, die unsere Zahl an Krankenfahrten empfindlich schrumpfen lie\u00df. Der zweite das Minicar-Unternehmen, das den Betrieb wenig sp\u00e4ter aufgenommen hat. Wobei die damals mit ihren pauschalen 5 Euro pro Stadtfahrt nicht zwingend billiger waren \u2013 die H\u00e4lfte meiner Stadtfahrten lag beim damaligen Tarif zwischen 3,70 und 4,60 Euro \u2013 aber sobald der Kunde einen Festpreis sah, rannte er hin. Allerdings k\u00f6nnte ich mir vorstellen, dass in einer Gro\u00dfstadt das Winker- und Laufkundengesch\u00e4ft eine wesentlich gr\u00f6\u00dfere Rolle spielt als bei uns, wo nahezu 80% der Fahrten telefonisch bestellt werden (und daher auch von einem Mietwagenunternehmen gefahren werden k\u00f6nnen, das ja nur auf Bestellung t\u00e4tig werden darf). W\u00fcrde mich mal interessieren, wie sich das in Berlin verh\u00e4lt.<\/em><\/p>\n

Ich versuche mich an einer Antwort, tue mich aber extrem schwer damit.<\/p>\n

Der Grund ist: Ich habe eigentlich keine Ahnung. Aus anderen St\u00e4dten wei\u00df ich, dass das Taxigewerbe enorm unter Druck steht wegen der Mietwagen. Ich glaube, dass das in Berlin weniger der Fall ist. Zum einen geh\u00f6ren Mietwagen wie Minicars hier noch lange nicht ernsthaft zum Stadtbild – wenn es sie gibt, kennt sie kaum einer. Zum anderen kriege ich pers\u00f6nlich gar nichts davon mit.<\/p>\n

Das ist aber ein kritischer Punkt, weil ich – gerade in meiner Eigenschaft als stummer Fahrer – es auch einfach nicht mitkriegen kann. Es ist zwar in anderen St\u00e4dten sehr verbreitet, dass man sich auch Minicars illegal heranwinkt – das allerdings geht ja auch nur, wenn sie \u00fcberall sind. Hier k\u00f6nnten allenfalls die Fahrer, die h\u00e4ufiger Bestellungen (sprich Fahrten \u00fcber Funk) annehmen, etwas von einer verminderten Auftragslage wahrnehmen. Da Berlin aber ein gigantischer Markt mit sehr gro\u00dfen saisonalen Schwankungen im Bereich der Personenbef\u00f6rderung ist, vermute ich nicht, dass es bisher irgendwelche Auff\u00e4lligkeiten gibt. Dazu m\u00fcssten es schon hunderte Fahrzeuge sein, und die gibt es meiner Einsch\u00e4tzung nach noch nicht hier (und wenn, dann nicht erkennbar und in einer Firma). Die Laufkundschaft kennt nur uns und ebenso geht es meines Wissens nach zumindest allen gr\u00f6\u00dferen Hotelketten und sonstigen Kundenquellen. Die haben die Nummern der Taxizentrale im Telefon gespeichert, nicht die eines Mietwagen-Unternehmens.<\/p>\n

Aber liebe Kollegen mit Funk oder liebe Fahrg\u00e4ste aus Berlin:<\/p>\n

Wenn euch da andere Dinge auffallen, dann schreibt einen Kommentar. Ich bin ja auch nicht allwissend und w\u00fcrde mich auch \u00fcber Infos zum Stand des Mietwagenmarktes in Berlin freuen!
\n\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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