{"id":8585,"date":"2011-07-10T02:57:43","date_gmt":"2011-07-10T00:57:43","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=8585"},"modified":"2015-10-29T04:13:38","modified_gmt":"2015-10-29T02:13:38","slug":"taxi-kurzstrecke-in-berlin","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2011\/07\/10\/taxi-kurzstrecke-in-berlin\/","title":{"rendered":"Taxi-Kurzstrecke in Berlin"},"content":{"rendered":"

Die hier bei GNIT schon oft erw\u00e4hnte Kurzstrecke f\u00fcr Taxifahrten ist eine Besonderheit des Berliner Taxitarifs<\/a>. Ebenso wie die BVG und die meisten anderen Verkehrsbetriebe f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr einen Sondertarif f\u00fcr kurze Fahrten anbieten, haben wir Taxifahrer hier den Kurzstreckentarif f\u00fcr unsere Kunden.<\/p>\n

Wer nur eine kurze quasi-tabellarische Zusammenfassung haben will, findet diese am unteren Ende des Artikels.<\/p>\n

Die Meinungen zur Kurzstrecke gehen stark auseinander, das Wissen dar\u00fcber ist au\u00dfer bei den regelm\u00e4\u00dfigen Nutzern gering. Aber selbst langj\u00e4hrige Taxikunden offenbaren gelegentlich Wissensl\u00fccken bei diesem einfachen Auszug aus der Taxitarifordnung.<\/p>\n

Oft genug ist beispielsweise am Taxistand die Begr\u00fc\u00dfung folgende:<\/p>\n

„Sagen sie mal, wie ist das jetzt? K\u00f6nnte man da nicht auch mit der Kurzstrecke irgendwas machen?“<\/em><\/p>\n

„Steigen sie mal kurz aus und schauen sie nach, ob sich meine R\u00e4der drehen. Wenn ja, dann gerne!“<\/em><\/p>\n

Die Kurzstrecke ist in Berlin der einzige Tarif neben dem Normaltarif. Alle weiteren Besonderheiten werden hier \u00fcber Zuschl\u00e4ge geregelt. Entsprechend ihrer Sonderstellung hat sie auch gewisse Eigenheiten.
\nBei der BVG gilt f\u00fcr Kurzstrecken eine Beschr\u00e4nkung der Fahrtstrecke, gemessen in Stationen. Im Taxi gibt es eine solche Begrenzung ebenfalls. Sie liegt bei 2 Kilometern.<\/p>\n

Wie in den Bussen und Bahnen der BVG Einschr\u00e4nkungen<\/a> bez\u00fcglich Umsteigen etc. damit einhergehen, ist die Kurzstrecke im Taxi in Berlin auch etwas beschnitten von der Nutzbarkeit. Die wichtigste Regel werden die meisten kennen: Nach Kurzstreckentarif fahren kann man nur, wenn man sich ein Taxi heranwinkt. Bei Bestellungen oder Fahrten von einem Taxistand aus ist dieser Tarif nicht w\u00e4hlbar. Dann lohnt er sich n\u00e4mlich mitunter nicht f\u00fcr die Fahrer, und erfunden wurde der Tarif nicht als Geschenk, sondern um zus\u00e4tzliches Geld in unsere Kassen zu sp\u00fclen.<\/p>\n

Eine weitere, eher unbekannte Einschr\u00e4nkung ist, dass man keinen Zwischenstopp auf einer Kurzstrecke einlegen darf. Da der Preis pauschal ist, wird hier keine Wartezeit berechnet. Es ist hoffentlich verst\u00e4ndlich, dass ein Taxifahrer nicht mal eben eine halbe Stunde irgendwo wartet, ohne diese Arbeitszeit bezahlt zu bekommen. Ich hab es einmal zu Beginn versehentlich gemacht und lege keinen Wert auf Wiederholung.<\/p>\n

Ein weiterer wichtiger Punkt ist eigentlich bekannt – wird aber dennoch oft vergessen:
\nMan muss als Kunde die Kurzstrecke vor Fahrtbeginn konkret w\u00fcnschen. Mal abgesehen davon, dass wir Taxifahrer was zu lachen haben, wenn die Leute sich den Begriff nicht merken k\u00f6nnen (siehe PS ganz unten), hat das handfeste Gr\u00fcnde:
\nErstens k\u00f6nnen wir das Taxameter mitten in der Fahrt nicht von einem Tarif auf den anderen umstellen. Zweitens: Die Kurzstrecke hat Einschr\u00e4nkungen und die Kunden alleine wissen gleich zu Beginn, ob die mit ihrer Fahrt vereinbar sind.
\nZudem: Es ist nicht der Normaltarif. Die Kurzstrecke ist ausdr\u00fccklich eine Verg\u00fcnstigung f\u00fcr besondere Einschr\u00e4nkungen. Wenngleich es Ger\u00fcchte gibt, dass wir Taxifahrer in Berlin jeden Kunden darauf hinweisen m\u00fcssten, dass es die Kurzstrecke gibt: So ist es nicht und wir haben ja auch nichts davon. Im Gegenteil: wir verdienen weniger Geld, wenn wir weniger Umsatz machen.<\/p>\n

Entsprechend gibt es leider auch Kollegen, die Kurzstrecken komplett ablehnen. Das ist nat\u00fcrlich nicht rechtens. Wenn ein Kunde eine kurze Fahrt von der Stra\u00dfe weg und ohne Zwischenhalt mit einer Kurzstrecke fahren will, dann m\u00fcssen wir das auch machen!<\/p>\n

Und wenn es mal doch l\u00e4nger wird?
\nGar kein Problem: Wenn man die 2km-Marke \u00fcberschreitet, schaltet das Taxameter nach einer kurzen Umschaltphase einfach in den Normaltarif um. Das heisst, f\u00fcr einen kurzen Moment l\u00e4uft die Uhr sehr schnell, um dann nach ein paar hundert Metern auf normale Geschwindigkeit zu wechseln. Die meisten Taxameter k\u00fcndigen dies \u00fcbrigens mit einem Piepsen an.
\nWer eine l\u00e4ngere Fahrt vorhat, f\u00e4llt eben auch im Taxi nicht mehr unter Kurzstrecke. Aber das ist ja bei der BVG nicht anders.<\/p>\n

Die Kurzstrecke ganz kurz:<\/strong><\/p>\n

Update:<\/strong> Seit dem 30.6.2015 kostet die Kurzstrecke 5,00 \u20ac.<\/p>\n

Die Tabelle lautet jetzt entsprechend:<\/p>\n

Was?<\/strong> Bis zu 2 Kilometern Taxifahren.
\nWas nicht?<\/strong> Taxi vom Stand, Taxi bestellt, Zwischenstopps.
\nWieviel?<\/strong> 5,00 \u20ac pauschal.
\nWann?<\/strong> Wenn man ein Taxi heranwinkt.
\nWie?<\/strong> Vor Fahrtbeginn sagen, dass man eine Kurzstrecke m\u00f6chte.<\/p>\n

PS:<\/strong> Da die BVG offenbar so eine Art gedankliches Patent auf die Kurzstrecke zu haben scheint, weichen Fahrg\u00e4ste gerne mal auf andere Formulierungen aus. Zum Beispiel Kurztarif, Kurzfahrt, Friedrichshain-Special-Preis, 2-Kilometer-Preis, dieses Pauschalkurzding, Kurz-Sonder-Taxi, Billig-Tarif, Ranwink-Preis, 5\u20ac-Taxi, F\u00fcnfertarif <\/em>etc.<\/p>\n

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