{"id":8386,"date":"2011-06-08T16:30:36","date_gmt":"2011-06-08T15:30:36","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=8386"},"modified":"2011-06-08T16:30:36","modified_gmt":"2011-06-08T15:30:36","slug":"lange-taxifahrt-hoher-preis","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2011\/06\/08\/lange-taxifahrt-hoher-preis\/","title":{"rendered":"Lange Taxifahrt, hoher Preis?"},"content":{"rendered":"

Peter hat in den Kommentaren<\/a> von einer ziemlich mies verlaufenen Taxifahrt erz\u00e4hlt. Also erstmal ist es nat\u00fcrlich schade, dass man sowas immer wieder h\u00f6ren muss!
\nDann hat er aber folgende Frage gestellt:<\/p>\n

Was ich aber nicht ganz verstehe: Warum ist es \u00fcblich f\u00fcr Fahrten nach \u201cweit au\u00dferhalb\u201d mehr zu nehmen, als nach Taxameter? Der Tarif ist f\u00fcr mich die Obergrenze was ich zahlen m\u00f6chte, egal wie weit es geht. Aber gerade f\u00fcr weite Strecken (die dann irgendwann zwangsl\u00e4ufig au\u00dferhalb des Pflichtfahrgebietes liegen) hatte ich eigentlich einen Rabatt erwartet. Deswegen bin ich verwundert, dass es sogar anders herum sein soll!?<\/em><\/p>\n

Ja, das ist auch eine der unverst\u00e4ndlichsten Problematiken im Taxigewerbe: Warum sind lange Fahrten besonders teuer?<\/p>\n

Dazu muss man zwei Dinge betrachten: Zum einen die umsatzbasierte Bezahlung von uns Fahrern und zum anderen die Existenz des Pflichtfahrgebietes und seine Bedeutung.<\/p>\n

Zur Bezahlung: In irgendeiner Form sind die Fahrer im Taxigewerbe meist am Umsatz beteiligt. Im Extremfall wie bei mir besteht der ganze Lohn ausschlie\u00dflich aus einer Umsatzbeteiligung. Sollte man also nicht selbst\u00e4ndig sein (dann kann man seinen Lohn ja quasi frei bestimmen) kostet man einen guten Teil des Umsatzes. Ich selbst kriege 45% des Umsatzes als Bruttolohn laut Arbeitsvertrag – in der Rechnung meiner Chefs d\u00fcrften das mit Lohnnebenkosten \u00fcber 50% sein.
\nBei einer weiten und damit schnellen Fahrt (Autobahn, Landstra\u00dfe) verdiene ich als Fahrer also ziemlich viel. W\u00e4hrend ein Fahrer mit Stundenlohn vielleicht f\u00fcr die 100 km Wegstrecke nur die Stunde hin und eine zur\u00fcck \u00e0 10 \u20ac gezahlt bekommt, w\u00fcrde ich in der Stunde Hinfahrt mal eben 60 \u20ac verdienen. Das Rechenbeispiel ist nur grob und orientiert sich am Berliner Tarif, der f\u00fcr alle Kilometer ab dem achten 1,28 \u20ac betr\u00e4gt.<\/p>\n

Jetzt betrachten wir zwischenrein mal das Pflichtfahrgebiet. Das Pflichtfahrgebiet ist die Stadt (oder der Landkreis) in dem wir mit dem Taxi unterwegs sind und eine Bef\u00f6rderungspflicht haben. Sprich: Dort m\u00fcssen wir hinfahren und dort d\u00fcrfen wir auch Kunden aufnehmen. Verlassen wir dieses Pflichtfahrgebiet f\u00fcr eine weite Strecke, dann m\u00fcssen wir zwangsl\u00e4ufig leer wieder zur\u00fcckfahren, da wir au\u00dferhalb (bzw. im Pflichtfahrgebiet der anderen Stadt) nicht berechtigt sind, Kunden aufzunehmen – au\u00dfer wenn wir direkt bestellt sind. Auch das hat seinen Sinn, schlie\u00dflich gelten dort andere Taxitarife, auf die unsere Taxameter nicht eingestellt sind – und die Kollegen dort wollen ja auch von etwas leben. Um es kurz zu machen: F\u00fcr eine Fahrt weit au\u00dferhalb des Pflichtfahrgebietes entstehen uns (also unseren Chefs) Kosten f\u00fcr die leere Fahrt zur\u00fcck.<\/p>\n

Die Kombination dieser Dinge sorgt dann f\u00fcr den h\u00f6heren Preis:
\nWenn ich f\u00fcr 128 \u20ac 100 km weit weg fahre, dann muss mein Chef bereits f\u00fcr den Fahrer rund 60 bis 70 \u20ac einplanen. Wenn wir dann von den \u00fcblichen Betriebskosten eines Autos von 25 bis 35 Cent pro Kilometer ausgehen, kommen wir schnell an den Punkt, wo der Chef rechnerisch ein Minus macht, weil diese Kosten f\u00fcr 200 km (Hin- und R\u00fcckfahrt) anfallen – also 50 bis 70 \u20ac betragen.
\nAuch hier: Die Werte sind sehr grob, sie dienen nur der Veranschaulichung.<\/p>\n

Dass das bei Peters doch noch recht kurzer Strecke bereits viel ausgemacht hat, glaube ich nicht, mein Chef sagt mir auch, dass ich bis zum Berliner Ring ohne weiteres nach Taxameter fahren kann. Aber grunds\u00e4tzlich ist es eben so, dass bei einer weiten Fahrt der R\u00fcckweg mit eingepreist werden muss. Denn die Tarife sind im Hinblick auf die Gegebenheiten des Pflichtfahrgebietes ausgehandelt. Dort decken sie auch die \u00fcblichen Leerkilometer bis zur n\u00e4chsten Halte etc. ab, bei allem was dar\u00fcber hinausgeht, kann die Sache eben anders aussehen.<\/p>\n

Ich m\u00f6chte im \u00dcbrigen klarstellen, dass das in anderen Kreisen gleich ganz anders sein kann, wenn dort die Entlohnung der Fahrer oder die Tarife besonders von Berlin abweichen!
\nGrunds\u00e4tzlich – also auch ohne die Fahrerl\u00f6hne zu betrachten – l\u00e4sst es sich darauf herunterbrechen, dass man bei weiten Strecken die R\u00fcckfahrt auch bezahlen muss, weil das Taxi diese Strecke zwingend leer zur\u00fccklegen muss.<\/p>\n

Ich hoffe, ich konnte ein wenig zur Kl\u00e4rung beitragen.<\/p>\n

Ich w\u00e4re \u00fcbrigens froh, wenn ihr mir solche Fragen per Mail zukommen lasst. Ich hab zwar das Formular „Frage an Sash“ gel\u00f6scht, aber meine Mailadresse findet sich unter Kontakt<\/a> und Impressum<\/a> immer noch. Per Mail kann ich sie pers\u00f6nlicher beantworten (wenn ich keinen Artikel daraus mache) und dann gehen sie nicht verloren unter einem Artikel oder einer Seite, wo sie thematisch nicht so wirklich passen \ud83d\ude42<\/p>\n

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Peter hat in den Kommentaren von einer ziemlich mies verlaufenen Taxifahrt erz\u00e4hlt. Also erstmal ist es nat\u00fcrlich schade, dass man sowas immer wieder h\u00f6ren muss! Dann hat er aber folgende Frage gestellt: Was ich aber nicht ganz verstehe: Warum ist es \u00fcblich f\u00fcr Fahrten nach \u201cweit au\u00dferhalb\u201d mehr zu nehmen, als nach Taxameter? Der Tarif […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[21,11,5,8],"tags":[2668,4505],"class_list":["post-8386","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-arschloecher","category-chef","category-job","category-kollegen","tag-auserhalb","tag-tarif"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5LJq5-2bg","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8386"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8386\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8389,"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8386\/revisions\/8389"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}