{"id":7865,"date":"2011-03-19T07:11:42","date_gmt":"2011-03-19T06:11:42","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=7865"},"modified":"2011-03-19T07:11:42","modified_gmt":"2011-03-19T06:11:42","slug":"die-sache-mit-den-zielen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2011\/03\/19\/die-sache-mit-den-zielen\/","title":{"rendered":"Die Sache mit den Zielen&#8230;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Das Sch\u00f6nste und Schlimmste (je nachdem) am Taxigewerbe ist die Unberechenbarkeit. Mal l\u00e4uft es, mal nicht. Ein Kollege von mir ist beispielsweise letzte Woche zweimal binnen zwei Tagen nach Cottbus gefahren. Noch dazu f\u00fcr gar nicht schlechte 210 \u20ac. Ich hab in jetzt bald zweieinhalb Jahren noch keine Tour \u00fcber 100 \u20ac gehabt&#8230; so ist es eben.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Da aber unser Gehalt vom Umsatz abh\u00e4ngt, hat wahrscheinlich jeder Fahrer da draussen ein gewisses Ziel vor Augen, wenn er sich ins Auto setzt. Wie hoch das ist, das h\u00e4ngt nat\u00fcrlich vom Fahrer, vom Tag und wenn es dann eng wird auch mal von der Laune ab. Manche sehen einfach zu, dass sie einen oder zwei Hunnis einfahren, manche haben einen anderen Tagesschnitt vor Augen, manche variieren ihn sogar, um ein Monatsziel zu erreichen. Und ja, es gibt auch Fahrer, die einfach ihre Stunden runterrocken und am Ende mal durchz\u00e4hlen. Ein bisschen versuche ich das gerade auch so zu halten, weil ich am Umsatz letztlich ja nichts drehen kann.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aber irgendwie ist es dann ja doch sch\u00f6n, wenn &#8222;der obligatorische Hunni&#8220; oder was auch immer endlich in der Kasse ist.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Und so stand ich neulich da, und hab gehofft, dass ich jetzt mit der letzten Tour wenigstens den oben genannten erreiche. 10,70 \u20ac mussten es noch sein. Ich bekomme eine Tour und denke, dass das passen k\u00f6nnte. Nebenher mal das Navi angeschmissen, und siehe da:<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px; text-align: justify;\"><em>&#8222;Yes, das werden 11 \u20ac!&#8220;<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Einfach so f\u00fcrs gute Gef\u00fchl. Aber Kunden k\u00f6nnen auch fies sein:<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px; text-align: justify;\"><em>&#8222;Ach, lassen sie uns hier an der Ampel raus, wir laufen den Rest.&#8220;<\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px; text-align: justify;\"><em>&#8222;Alles klar, sehr gerne doch. Das sind dann 10,40 \u20ac.&#8220;<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Argh!<br \/>\nAber andererseits h\u00e4tte ich mich sonst wahrscheinlich nicht so sehr \u00fcber die Kurzstrecke gefreut, die ich auf dem R\u00fcckweg noch bekommen habe \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Sch\u00f6nste und Schlimmste (je nachdem) am Taxigewerbe ist die Unberechenbarkeit. Mal l\u00e4uft es, mal nicht. Ein Kollege von mir ist beispielsweise letzte Woche zweimal binnen zwei Tagen nach Cottbus gefahren. Noch dazu f\u00fcr gar nicht schlechte 210 \u20ac. 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