{"id":19819,"date":"2017-09-01T03:14:02","date_gmt":"2017-09-01T01:14:02","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=19819"},"modified":"2017-09-01T03:33:19","modified_gmt":"2017-09-01T01:33:19","slug":"keine-ortskundepruefung-mehr-fuer-mietwagen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2017\/09\/01\/keine-ortskundepruefung-mehr-fuer-mietwagen\/","title":{"rendered":"Keine Ortskundepr\u00fcfung mehr f\u00fcr Mietwagen"},"content":{"rendered":"

Es geschehen unerwartete Dinge, wenn man mal ein Weilchen nicht aufpasst. Und nun das: Der Bundesrat hat in seiner Zw\u00f6lften Verordnung zur \u00c4nderung der Fahrerlaubnis-Verordnung und anderer stra\u00dfenverkehrsrechtlicher Vorschriften<\/a> einfach mal fix die Abschaffung der Notwendigkeit einer Ortskundepr\u00fcfung f\u00fcr Mietwagen- und Krankentransport-Fahrer beschlossen. Die Begr\u00fcndung liest sich vollumf\u00e4nglich wie folgt:<\/p>\n

„Im Unterschied\u00a0 zum Fahrer von Taxen ist dem Fahrer eines Mietwagens und eines Krankenkraftwagens das Fahrtziel regelm\u00e4\u00dfig vor Antritt der Fahrt bekannt. Eine geeignete Fahrtroute kann bereits vor Fahrtantritt ausgew\u00e4hlt werden. Ein Ortskundenachweis ist daher f\u00fcr die Bef\u00e4higung der genannten Kraftfahrer zur Fahrgastbef\u00f6rderung nicht erforderlich und zu streichen. Damit w\u00fcrde zudem dem bestehenden Nachwuchsmangel, insbesondere bei Fahrern von Krankentransporten, entgegengewirkt werden.“<\/em><\/p>\n

Aha.<\/p>\n

Also bei aller Skepsis ob der Notwendigkeit der Ortskundepr\u00fcfung heutzutage halte ich das f\u00fcr ziemlich an den Haaren herbeigezogen, insbesondere an einem entscheidenden Punkt: Dass die Grenze hier zwischen Taxi- und Mietwagenfahrern gezogen wird.<\/p>\n

Dass die Krankentransport-Branche darauf hingearbeitet hat, glaube ich gerne. Deren Nachwuchssorgen nehme ich jetzt einfach mal so hin, ohne mich n\u00e4her damit auszukennen. Zudem sind viele dieser Fahrten nicht alleine zu machen, so dass beispielsweise der Beifahrer sich um die Routenplanung k\u00fcmmern kann.<\/p>\n

Aber Mietwagenfahrer? Ehrlich?<\/p>\n

Ja, im Gegensatz zu Taxifahrern haben diese die Pflicht, nach der Fahrt zum Betriebssitz zur\u00fcckzufahren. Das bedeutet allerdings in der Praxis nicht wirklich, dass die Fahrer im Regelfall dann eine halbe Stunde Pause im B\u00fcro machen und w\u00e4hrenddessen mal die n\u00e4chste Route googeln k\u00f6nnen. Die leben genauso im Jahr 2017 wie wir alle auch und selbstverst\u00e4ndlich erhalten die ihre Auftr\u00e4ge auch via Funk, bzw. „fernm\u00fcndlich“, wie es im Gesetz<\/a> hei\u00dft. Wo da bez\u00fcglich des Auskennens ein Unterschied zu meiner Arbeit besteht, erschlie\u00dft sich mir nicht wirklich. Von in die Begr\u00fcndung reininterpretierbaren und eher fragw\u00fcrdigen Ideen wie einem Nachwuchsmangel im Mietwagensektor mal ganz zu schweigen.<\/p>\n

Mir scheint das Ganze eine Art Nachwirkung von einerseits der Debatte um Uber und andererseits der Schludrigkeit gegen\u00fcber dem Taxigewerbe zu sein: Da ist offenbar einiges nicht so wirklich gut und es klingt schnuffig, dass mehr Konkurrenz „den Markt belebt“. Und weil es viel komplizierter ist, irgendwo qualit\u00e4tssichernde oder gar -steigernde Ma\u00dfnahmen zu etablieren, werden halt lieber die Einstiegsh\u00fcrden auf der anderen Seite abgebaut, da freuen sich die Leute sogar noch.<\/p>\n

Die \u00c4nderung bringt wirklich keine wie auch immer geartete Verbesserung. Oder existierte irgendwo ein Notstand, weil sich Fahrer zu gut ausgekannt haben? Und es ist auch nicht so, dass die Pr\u00fcfung \u00fcberall so eine riesige Sache ist wie in Berlin, vielerorts ist das eine Sache von drei Wochen lernen und 50\u20ac Geldeinsatz, fertig. Wie tief wollen wir die H\u00fcrden denn noch senken?<\/p>\n

Hier und da sind Mietwagen bereits eine gro\u00dfe Taxikonkurrenz. Meine pers\u00f6nliche Betroffenheit h\u00e4lt sich im \u00dcbrigen in Grenzen, in Berlin ist das nicht so und hier werden die autonomen Autos kommen, bevor gro\u00dfe Mietwagenflotten ein Ding werden, auch mit dieser \u00c4nderung. Ich m\u00f6chte nur noch einmal mahnend im Hinblick auf die Kundschaft anmerken:<\/p>\n

Bei allem \u00c4rgern \u00fcber Taxiregelungen oder einzelne Arschl\u00f6cher bitte nicht vergessen: Mietwagenfahrer haben keine Bef\u00f6rderungspflicht und Mietwagenunternehmen d\u00fcrfen ihre Preise frei bestimmen. Und bevor der Markt als ach so m\u00e4chtiges Werkzeug auch nur aufwacht, wird es Surge-Pricing \u00e0 la Uber geben und schwere Koffer oder Rollst\u00fchle erspart man sich als Fahrer halt immer gerne, so rein zeitm\u00e4\u00dfig … und deswegen halte ich es wirklich f\u00fcr einen ausgesprochen dummen Move, ausgerechnet durch den Abbau von H\u00fcrden die Konkurrenz zum Taxi zu st\u00e4rken.<\/p>\n

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