{"id":18905,"date":"2016-07-18T04:55:06","date_gmt":"2016-07-18T02:55:06","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=18905"},"modified":"2016-07-18T05:07:57","modified_gmt":"2016-07-18T03:07:57","slug":"ui-betrug-na-sowas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2016\/07\/18\/ui-betrug-na-sowas\/","title":{"rendered":"Ui! Betrug! Na sowas!"},"content":{"rendered":"

Der Tagesspiegel meldet<\/a>, dass ein vom Senat beauftragtes Gutachten zeigen soll, dass ein betr\u00e4chtlicher Teil der Berliner Taxiunternehmen das Finanzamt beschei\u00dfe. Unternehmen mit bereits eingebauten Fiskaltaxametern sollenwesentlich h\u00f6here Ums\u00e4tze melden als ein „erheblicher Teil“ der anderen.<\/p>\n

Im Text wird als Extrembeispiel genannt, dass ein Taxi im Doppelschichtbetrieb nur 25.000 \u20ac Jahresumsatz gemacht haben soll. Um das mal in Perspektive zu r\u00fccken: Das bedeutet, dass jeder Fahrer ungef\u00e4hr 1.000 \u20ac Monatsumsatz macht, bei 20 Arbeitstagen also ungef\u00e4hr 50 \u20ac t\u00e4glich. Ich meine, ich will ehrlich sein: Diese Schichten kenne ich auch. Aber mein Schnitt in diesem Monat liegt bei ca. 120 \u20ac pro Schicht. Und „Schicht“ bedeutet im aktuellen Monat bei mir (Fu\u00dfball-EM und so*pfeif*) 6,5 Stunden\u00a0\u2013 also weit weniger, als selbst mein Arbeitsvertrag eigentlich vorsehen w\u00fcrde. Und da in den Drecksbuden unserer Zunft gerne mal utopische Schichtvorgaben wie 10, 11 oder gar 12 Stunden glatt verlangt werden, kann man sich mal \u00fcberlegen, wie realistisch das ist.<\/p>\n

Meine Einsch\u00e4tzung: 3.000 \u20ac pro Fahrer ist bei allen Hochs und Tiefs trotz Faulenzern und Workaholics sicher kein schlechter Pi-mal-Daumen-Wert f\u00fcr einen Monat. Ein paar schwer hobbylose Gesellen mit leicht 1890er-m\u00e4\u00dfigen Arbeitszeiten sollen wohl auch schon mal das Doppelte schaffen. Dem Taxigewerbe geht es schlecht, ja \u2013 aber sooo schlecht dann auch nicht.<\/p>\n

Es betr\u00fcgen also viele, einige vermutlich so weit, dass am Ende der Staat die Fahrer bezuschusst, die laut Gehaltsabrechnung unter HartzIV landen.<\/p>\n

Da bleibt mir nur die Frage:<\/p>\n

DON’T YOU SAY?<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr das Gutachten h\u00e4tten echt nicht noch weitere Steuergelder rausgeschmissen werden m\u00fcssen. Ich wei\u00df nicht, was es gekostet hat, aber ich h\u00e4tte das Ergebnis f\u00fcr einen niedrigen dreistelligen Betrag binnen 24 Stunden via Mail vorhergesagt. Also zumindest so grob.<\/p>\n

Ich wei\u00df, dass der Berliner Senat in Verkehrsdingen andere Priorit\u00e4ten hat. Wir haben statt eines Flughafens eine Dauerbaustelle, die S-Bahn ist kaputtgespart und \u00fcber den aktuellen Stand des Ausbaus der A100 will ich mich nicht einmal informieren, um nicht zum Runterkommen die komplette Saw-Reihe nochmal anschauen zu m\u00fcssen.<\/p>\n

Aber was zur H\u00f6lle erwartet Ihr denn, wenn das Taxigewerbe keine Sau interessiert?<\/strong><\/p>\n

Mein P-Schein ist ein \u00c4quivalent zum Micky-Maus-Geheimagentenausweis: Ich hab mir den Arsch abgefreut, ihn zu haben, aber kein Erwachsener will, dass ich ihn vorzeige! Ich hatte in siebeneinhalb Jahren noch keine Zollkontrolle und wenn ich es richtig verstanden hab, waren selbst meine Chefs bei der letzten Unternehmenspr\u00fcfung schwer \u00fcberrascht, obwohl sie zu den gr\u00f6\u00dften Betrieben in Berlin z\u00e4hlen. Kein Schwein will wissen, was wir da drau\u00dfen auf der Stra\u00dfe machen, vermutlich sind einfach alle nur froh, dass es schon irgendwie l\u00e4uft.<\/p>\n

Ziemlich zeitgleich mit meinem Dienstantritt im Dezember 2008 wurde beschlossen, das „Hamburger Modell“ (im Wesentlichen mehr Aufzeichnungen und mehr Kontrolle) auch in Berlin durchzusetzen. Auch damals geisterten bereits Millionenbetr\u00e4ge durch die Medien, wenn es darum ging, was das Berliner Taxigewerbe wohl j\u00e4hrlich an Steuern hinterzieht. Trotzdem wurden die damals anberaumten sechs (!) zus\u00e4tzlichen Kontrolleurstellen wegen der Kosten von 250.000 \u20ac nicht geschaffen. Ja, that’s Berlin: Ein paar sichere Millionen Euro (es werden bis zu 50 davon medial gehandelt) mehr Steuereinnahmen sind keine 250.000 Euro an Investitionen wert!<\/p>\n

Ich bin ja nun wirklich kein Law-and-Order-Typ, aber: Was bitte soll man denn erwarten von einer gewinntr\u00e4chtigen Branche, wenn keinerlei Kontrolle existiert? Nat\u00fcrlich findet sich da ein Haufen Arschmaden, der das zu nutzen weiss!<\/p>\n

Aber klar: Ob Berlin 60 oder 60,1 Milliarden Euro Schulden hat, ist im Grunde nicht interessant. Und ob man Touristen mit zwielichtigen Taxifahrern abschrecken oder mit ehrlichen eher anlocken sollte: Dar\u00fcber gehen die Meinungen sicher auch auseinander. Der Depp, dem die Einnahmen durch die unehrlichen Kollegen geschm\u00e4lert werden, der ist ja nur so ein \u2013 wie hie\u00dfen die doch gleich? \u2013 ach ja: Taxifahrer!<\/p>\n

Also, lieber Berliner Senat: Gutachten in Auftrag geben und Pressemeldungen bewirken klappt schonmal ganz gut. Da kriegt Ihr alle eine Eins und meinetwegen ein Bienchen f\u00fcr besonderen Flei\u00df.
\nDar\u00fcber hinaus muss ich als ehrlicher und (begrenzt) ebenso flei\u00dfiger Taxifahrer aber mal sagen:<\/p>\n

KRIEGT ENDLICH DEN ARSCH HOCH UND MACHT EURE ARBEIT!<\/strong><\/p>\n

Dann klappt’s auch mit den Steuereinnahmen. \ud83d\ude09<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

PS: Ja, vielleicht ist das Gutachten ja ein Schritt in die richtige Richtung. Aber seit der Hamburger-Modell-Geschichte bin ich da „etwas“ pessimistisch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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