{"id":18108,"date":"2015-09-17T07:18:39","date_gmt":"2015-09-17T05:18:39","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=18108"},"modified":"2015-09-17T02:30:58","modified_gmt":"2015-09-17T00:30:58","slug":"mytaxi-rabatte-wieder-erlaubt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2015\/09\/17\/mytaxi-rabatte-wieder-erlaubt\/","title":{"rendered":"MyTaxi-Rabatte wieder erlaubt"},"content":{"rendered":"

MyTaxi hat einen Etappensieg errungen: Das Landgericht Hamburg best\u00e4tigte nun offenbar, dass das Werben mit 50% des Fahrpreises f\u00fcr Kunden, die die MT-App zum Bezahlen nutzen, rechtm\u00e4\u00dfig sind<\/a>.<\/p>\n

Nun gut, was will man machen? Ich halte das dennoch f\u00fcr keine gute Entscheidung.<\/p>\n

Ich hab wirklich nix dagegen, dass Kunden weniger Geld f\u00fcrs Taxi zahlen. Und meinetwegen darf auch MyTaxi-Gro\u00dfaktion\u00e4r Daimler daf\u00fcr aufkommen. Ich g\u00f6nne absolut jedem Kunden eine g\u00fcnstige Taxifahrt, denn ich halte unsere Dienstleistung f\u00fcr wichtig in dieser Gesellschaft. Aber genau an diesem Punkt kommen wir auch an die Grenzen der Logik:<\/p>\n

Nichts hat sich ge\u00e4ndert, seit ich diesen Text \u00fcber die 50%-Rabatte von MyTaxi geschrieben habe<\/a>. Und man kann das noch ausweiten:<\/p>\n

Die Rabatte gibt es nach wie vor nicht, weil Personenbef\u00f6rderung billiger geworden ist. Obwohl effiziente Vermittlungsdienste darauf nat\u00fcrlich einen Einfluss haben: Sowas wie eine 50%-Rabattierung ist immer ein Verlustgesch\u00e4ft. Bei der MT-Aktion tr\u00e4gt nicht das Gewerbe die Kosten, sondern am Ende die Anleger von MyTaxi, weil sie sich in Zukunft von den heutigen Ausgaben mehr Gewinne versprechen. Vermutlich also dann, wenn es autonome Autos gibt und keine Fahrer mehr bezahlt werden m\u00fcssen.<\/p>\n

Bis dahin bleibt aber ein fahler Nachgeschmack. Denn obwohl MyTaxi offenbar das Recht hat, sich mit Verlustgesch\u00e4ften (sie zahlen die Differenz ja an die Fahrer\/Unternehmen aus) weiter Marktanteile zu sichern, ist das psychologische Signal dann doch eher, dass „all das“ (aka Personenbef\u00f6rderung) auch heute schon viel weniger kosten k\u00f6nnte. Und das ist eben nicht wahr. Und wir Taxifahrer haben schon genug zu k\u00e4mpfen mit Leuten, die uns allenthalben \u00fcberreden wollen, doch mal f\u00fcr weniger Geld zu fahren<\/a>, obwohl wir das nicht k\u00f6nnen.<\/p>\n

Dass selbstfahrende Autos dereinst g\u00fcnstiger sein werden als ein Auto mit Fahrer: Nat\u00fcrlich. Dass es sich heute bereits f\u00fcr Fahrer oder Unternehmer lohnt, eine Taxifahrt zum halben Preis zu fahren: Nat\u00fcrlich nicht! Im besten Monat, seit ich Taxifahrer bin, habe ich 10,74 \u20ac brutto pro Stunde verdient. Wer glaubt, bei einer Halbierung auch nur dieses Spitzenwertes noch den Mindestlohn von 8,50 \u20ac zu erreichen, hat in Mathe vielleicht sogar noch weniger Durchblick als ich mit meiner Note von 5,75.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus m\u00f6chte ich auch mal etwas anderes anmerken:<\/p>\n

Taxis sind \u00f6ffentlicher Nahverkehr. Wir d\u00fcrfen unsere Tarife nicht frei bestimmen, um im Gegenzug ein paar Privilegien wie geringere Mehrwertsteuer und Taxihaltepl\u00e4tze vor der Oper gestellt zu bekommen. Der Sinn des Ganzen ist, dass \u2013 im Optimalfall \u2013 \u00fcberall in unserem Land ein Taxi mit nachvollziehbaren Preisen zur Verf\u00fcgung steht, obwohl Bus und Bahn nicht mehr fahren. Eine verl\u00e4ssliche Notfalll\u00f6sung. Nat\u00fcrlich nicht immer und von allen bezahlbar \u2013 aber immerhin wenigstens so durchschnittlich. Und diese teils knappe Ressource wird nun der Bev\u00f6lkerungsgruppe bevorzugt zur Verf\u00fcgung gestellt, die ein Smartphone hat und sich bei MyTaxi angemeldet hat? Da sehe ich immense gesellschaftliche Probleme.<\/p>\n

Taxifahrer sind eben nicht die, die \u2013 wie Uber \u2013 bei einem Sturm mal eben die Preise um 400% erh\u00f6hen d\u00fcrfen, sondern auch f\u00fcr die da sind, f\u00fcr die nach wie vor 20 \u20ac schon ein ziemlich happiger Betrag ist, um von A nach B zu kommen. Aber sind das die Hipster, die sich nun in Mitte mal schnell f\u00fcr 50% ein Taxi kommen lassen?<\/p>\n

Ich kann die Strategie von MyTaxi verstehen. Sie ist in sich logisch. Ich verstehe auch die Fahrer, die mit der App entsprechend gute Ums\u00e4tze machen. Das ist nicht weniger logisch.<\/p>\n

F\u00fcr den aktuellen Zeitpunkt jedoch w\u00fcrde ich sagen, dass all das dem Gewerbe eher schadet als n\u00fctzt. Leider.<\/p>\n

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