Nun ist es (wieder einmal) soweit: MyTaxi erl\u00e4sst den Kunden f\u00fcr zwei Wochen 50% der Kosten f\u00fcr ihre Fahrten w\u00e4hrend dieser Zeit. Das ist zweifelsohne super f\u00fcr die Kundschaft \u2013 und alle Fahrer mit MyTaxi freuen sich ebenso \u00fcber eine bombige Auftragslage. Zumal wir hier in Deutschland ausgerechnet zu Beginn der Aktion auch noch mit den Auswirkungen des Bahnstreiks zu k\u00e4mpfen haben.<\/p>\n
Da kann man sich in erster Linie dr\u00fcber freuen.<\/p>\n
Ein bisschen mulmig wird mir bei dem Gedanken indes schon, denn das ist schon eine ganze Menge f\u00fcr Werbung rausgeschmissenes Geld. Klar, MyTaxi m\u00f6chte seine Marktanteile erh\u00f6hen und hat international zus\u00e4tzlich noch gegen Uber zu k\u00e4mpfen, das verlangt halt drastische Mittel. Ich halte MyTaxi beileibe nicht f\u00fcr das personifizierte B\u00f6se, wie das gerne in der Branche gemacht wird, aber es stimmt mich doch nachdenklich, wenn Dumpingpreise von Unternehmen ausgelobt werden, die mit dem eigentlichen „Produkt“, n\u00e4mlich der Taxifahrt selbst nur wenig zu tun haben. Nat\u00fcrlich sollte man in so einem Fall nicht vergessen, dass auch MyTaxi mit Daimler einen nur begrenzt uneignenn\u00fctzigen Konzern im Boot hat, der im Zuge der langsam in Aussicht stehenden selbstfahrenden Autos nach einem zum Zeitpunkt X potenten Vermittler sucht. Ob diese Absichten gut oder schlecht sind, mag jeder selbst bewerten.<\/p>\n
Unfair an den Rabattwochen ist jedenfalls, dass das ben\u00f6tigte Geld f\u00fcr so eine Aktion im Taxigewerbe selbst nicht rumliegt (Find mal wen, der wirklich in die Personenbef\u00f6rderung investiert und nicht nur in die vergleichsweise kostenarme und problemfreie Vermittlung!) und solche Aktionen \u2013 wie ich \u00f6fter gelesen hab, allerdings diesbez\u00fcglich rechtlich ahnungslos bin \u2013 zumindest den genossenschaftlich organisierten Zentralen schlicht verboten sein sollen. Die Vermittlung per App war und ist eine tolle Neuerung, aber bei dem ganzen Gehype um Uber oder jetzt der Rabattaktion von MyTaxi besorgt mich etwas, dass da Millionen bis Milliarden in irgendwelchen B\u00fcros verbrannt werden, die irgendwann von den Fahrern bezahlt werden m\u00fcssen. Denn sobald ein Vermittler \u2013 ob das dann MyTaxi ist, sei dahingestellt, aber sie haben sicher das Potenzial \u2013 marktbeherrschend ist, k\u00f6nnen sie leicht die f\u00fcr die Kunden unsichtbare Preisschraube auf der Fahrerseite anziehen. Und, wie ich vielleicht schon mal erw\u00e4hnt habe: da ist beileibe nicht so viel zu holen, wie allerorten (vermutlich auch bei den App-Herstellern) vermutet wird.<\/p>\n
Eine Zehn-Euro-Tour mit mir im Taxi kostet meinen Chef \u00fcber neun Euro, ganz egal f\u00fcr wieviel Geld MyTaxi sie weitervertickt. Das sollte man bei all der Freude \u00fcber sein Schn\u00e4ppchen in diesen Wochen nicht vergessen. Denn ich denke, jeder kann sich\u00a0 ausrechenen, worauf es hinauslaufen w\u00fcrde, w\u00fcrden sie f\u00fcr ihre Vermittlung in zwei Jahren 1,50 \u20ac verlangen, um die Kohle langsam mal wieder reinzuholen \u2026<\/p>\n
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