{"id":17175,"date":"2015-01-21T08:35:06","date_gmt":"2015-01-21T06:35:06","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=17175"},"modified":"2015-01-21T07:49:25","modified_gmt":"2015-01-21T05:49:25","slug":"das-mit-den-karten","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2015\/01\/21\/das-mit-den-karten\/","title":{"rendered":"Das mit den Karten"},"content":{"rendered":"

\u00dcber das „Denken in Karten“ hatte ich es ja hier und da schon mal bei GNIT. Also dar\u00fcber, dass ich mir Gebiete tats\u00e4chlich \u00fcber einen Stadtplan erschlie\u00dfe. Ich hab keine Ahnung, ob das allen Kollegen so geht \u2013 vermutlich eher nicht \u2013 aber ich vermute, dass es durchaus eine logische Nachwirkung des Lernens auf die Ortskundepr\u00fcfung ist<\/a>.<\/p>\n

Das hat im Alltag hier und da zur Folge, dass ich k\u00fcrzere Wege als die Kundschaft kenne, weil ich mich nicht nur an geschwungenen Stra\u00dfenverl\u00e4ufen orientiere, sondern auch an Himmelsrichtungen. Ein wirklich schwindelerregendes, aber auch wirklich schon vorgekommenes Beispiel aus Berlin w\u00e4re z.B. eine Fahrt von der Kulturbrauerei zum Tresor:<\/p>\n

„Einfach die Danziger runter \u00fcber die Warschauer und dann am Schlesi rechts ab!“<\/em><\/p>\n

\u00c4hm, nein. Besser nicht \u2026<\/a><\/p>\n

Ich will mich da auch nicht dr\u00fcber lustig machen, denn ich brauche z.B. bis heute ewig, um bestimmte Stadtteile von Stuttgart auf einem Plan zu finden \u2013 und immerhin hab ich in der Stadt 25 Jahre gelebt, nicht erst 7 wie in Berlin. Es scheint also wirklich vor allem um die Herangehensweise zu gehen, weniger um die Menge des Wissens.<\/p>\n

Wie jung diese M\u00f6glichkeit ist (nicht ganz so jung wie die M\u00f6glichkeit, Auto zu fahren \u2013 aber immerhin!), bringt einem wunderbar das Buch mit dem simplen Titel „Karten!<\/a>\"\"“ von Simon Garfield nahe. Das anekdotenhaft geschriebene Werk mit dem Untertitel „Ein Buch \u00fcber Entdecker, geniale Kartographen und Berge, die es nie gab“ begleitet mich nun schon ein paar Tage \u2013 allerdings nicht im Taxi, sondern abends vor dem Einschlafen im Bett. Es ist wirklich so toll, wie die wenigen Rezensionen bei Amazon bisher vermuten lassen, allerdings gibt es das Buch bisher nur in der gebundenen Ausgabe und ist mit 30 \u20ac fast ein wenig teuer. Ich hab’s \u00fcber meine Wunschliste bekommen \u2013 in Anbetracht des Preises danke ich doppelt!
\nAber ja, Simon Garfield wei\u00df zumindest einen interessierten Laien wie mich durchaus zu begeistern. In der Unterhaltsame-Sachb\u00fccher-Liga spielt es fast auf dem Niveau von Tom Standages gro\u00dfartigem „Das Viktorianische Internet<\/a>\"\"„, das von der Einf\u00fchrung der Telegraphie handelt.<\/p>\n

Man muss sich sicher auf ein Thema einlassen k\u00f6nnen, wenn einem ein Buch wie „Karten!“ Spa\u00df machen soll \u2013 aber wer das kann, wird den Kauf sicher nicht bereuen. Sag ich jetzt mal, obwohl ich es erst zu zwei Dritteln durch habe. Der Untertitel jedenfalls h\u00e4lt, was er verspricht und zumindest meine Wenigkeit hat mal wieder viel gelernt. Dass Karten vor dem Satellitenzeitalter schwieriger zu erstellen waren, das kann man sich ja noch denken \u2013 WIE ungenau sie dabei allerdings waren \u2026 man erlebt durchaus einige \u00dcberraschungen.<\/p>\n

An der Genauigkeit des Kartenmaterials scheitert’s heutzutage allenfalls noch bei anderen Planeten \u2013 und auch ich merke bei jeder (meist privaten \ud83d\ude09 ) Fahrt \u00fcber gro\u00dfe Strecken, wie unterschiedlich selbst ich in der Stadt oder auf dem Land navigiere. Je mehr ich dar\u00fcber nachdenke, desto mehr scheint es ein Thema zu sein, mit dem ich mich noch weiter besch\u00e4ftigen sollte \u2026<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Disclaimer:
\n1. Die Amazon-Links bringen mir Geld, wenn jemand \u00fcber sie was kauft.
\n2. Ich habe selbst zwei Karten in meinem Zimmer. Einen Stadtplan von Berlin und einen von San Andreas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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