Wie allgemein bekannt ist, ist mit dem Feuerwerk zum Jahreswechsel auch der fl\u00e4chendeckende Mindestlohn in Deutschland eingef\u00fchrt worden. Es wurde viel dar\u00fcber gestritten und debattiert \u2013 und es wird wohl auch weiter gestritten und debattiert werden. Jetzt aber ist er erst einmal da und ich als pers\u00f6nlich halbwegs betroffener Angestellter kann mich ja erst einmal dar\u00fcber freuen.<\/p>\n
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Noch ist es freilich zu fr\u00fch f\u00fcr irgendein Fazit oder irgendeinen fundierten Ausblick. Erst die n\u00e4chsten Monate, wenn nicht Jahre, werden zeigen, ob das grunds\u00e4tzlich eine gute Idee war. Uns Niedriglohnjobber kann’s aber vorerst einfach mal freuen.<\/p>\n
Ich bin von mehreren Fahrg\u00e4sten in der Silvesterschicht darauf angesprochen worden, \u00fcberwiegend war der Tenor positiv. Wie das alles im Taxigewerbe laufen wird, ist indes nat\u00fcrlich noch eine mehr als offene Frage. Man h\u00f6rt wie erwartet vielfach von K\u00fcndigungen \u2013 aber ob das jetzt nur kleine Filterbubble-interne Ausschl\u00e4ge nach oben oder schon der das Gewerbe durchziehender Umbruchsprozess ist, das wei\u00df vermutlich noch niemand. Ebenso ist v\u00f6llig unklar, wie sich das Ganze auf das Gros der angestellten Fahrer auswirken wird. Denn das ist wieder von Person zu Person und von Unternehmen zu Unternehmen unterschiedlich. Dem H\u00f6rensagen nach gibt es n\u00e4mlich Chefs, die v\u00f6llig umstrukturieren und ihre Fahrer zu Festl\u00f6hnen GPS-gest\u00fctzt zielgenau durch die Stadt lotsen \u2013 w\u00e4hrend es in anderen Betrieben einfach Mindestums\u00e4tze geben soll, die die Fahrer halt in ihren Stunden zu erreichen haben. Ganz davon abgesehen, dass es auch etliche Unternehmen geben wird, die ggf. die Arbeitszeiten „kreativ“ aufschreiben.<\/p>\n
Und das ist nat\u00fcrlich das, wovor jetzt alle Angst haben: Die illegalen Tricksereien. Dass da ein gewisses Potenzial da ist, ist schwer zu verleugnen \u2013 unser Gewerbe ist ja auch bisher nicht gerade ein Aush\u00e4ngeschild f\u00fcr durchgehend rechtssichere Besch\u00e4ftigungsmodelle. Es gibt eine ungewisse aber existente Menge an Unternehmen, deren Gesch\u00e4ftsgebahren irgendwo zwischen hellgrau und dunkelschwarz angesiedelt ist. Dass die sich pl\u00f6tzlich fair verhalten, ist nat\u00fcrlich nicht unbedingt zu erwarten. Allerdings \u2013 und das sei den Ganzen Untergangsapologeten entgegengehalten \u2013 das ist beim Mindestlohn eine ganz andere Ausgangslage als beispielsweise bei der Schwarzarbeit. Die organisierte Schwarzarbeit hat (zumindest kurzfristig betrachtet) zwei Gewinner: Unternehmer und Fahrer. Bei einem Runterrechnen der Ums\u00e4tze und Verdienste spielen Fahrer nat\u00fcrlich mit, weil sie am Ende mehr netto vom Brutto oder einen netten Nebenverdienst \u00fcber die Bundesagentur haben. Warum sich Fahrer auf un- oder unterbezahlte Arbeit einlassen sollten, entzieht sich meinem Gesp\u00fcr f\u00fcr Logik ein wenig.<\/p>\n
Und das mit der Schwarzarbeit kommt dann mit dem Fiskaltaxameter auf den Tisch \u2026 die Ums\u00e4tze der n\u00e4chsten Jahre werden auf wundersame Art und Weise steigen, f\u00fcr die Vorhersage braucht’s keine Aushilfsorakel.<\/p>\n
Aber wie gesagt: Es wird noch dauern, bis da verbindliche Daten existieren. Noch wird das Gewerbe dominiert von Kollegen, die nicht einmal wissen, wie viel Umsatz sie so pro Stunde machen („Ich schreib mir doch meine Stunden nicht auf \u2026“) und von denen, die nach wie vor erz\u00e4hlen, „dass das bei uns sowieso nicht klappt“.<\/p>\n
Am meisten bedauere ich die Kollegen, die vermutlich fliegen werden, einfach weil sie mit weniger Verdienst zufrieden waren. Die Fahrer, die das alles noch eine Spur gem\u00fctlicher sehen als ich und (oft in den Randbezirken) einfach ihre paar Touren mitnehmen und mit dem Fuffi pro Tag zufrieden sind. Ob er sie nun 3 oder 8 Stunden Wartezeit kostet \u2013 was nat\u00fcrlich f\u00fcr Chefs k\u00fcnftig nicht mehr finanzierbar sein wird.<\/p>\n
Und was \u00e4ndert sich bei mir?<\/p>\n
Aller Voraussicht nach nicht viel. Ich nehme zwar an, ich werde ein wenig mehr verdienen \u2013 das allerdings nur indirekt durch den Mindestlohn. Meine Bezahlung bleibt die gleiche, ich werde am Umsatz beteiligt und auch die Prozente \u00e4ndern sich nicht. Die einzige \u00c4nderung ist die, dass ich k\u00fcnftig \u2013 wenn mein monatlich ermittelter Stundenlohn darunter fallen sollte \u2013 wenigstens die gesetzlich vorgeschriebenen 8,50 \u20ac bekommen werde. Momentan gehe ich allerdings davon aus, dass das nicht passieren wird, und wenn, dann nur in unbedeutendem Ma\u00dfe. Meine Statistik ist recht umfangreich, deswegen kann ich zwar nachvollziehen, dass ich den Mindestlohn seit November 2012 in 10 Monaten unterschritten habe, allerdings nur dreimal im vergangenen Jahr, und davon nur zweimal deutlich. Und im Vorjahr hatte ich noch wesentlich ineffizienter gearbeitet. Zudem gehe ich davon aus, dass die Ums\u00e4tze gerade wegen des Mindestlohns deutlich steigen werden. Die gr\u00f6\u00dfte Gefahr f\u00fcr mich also ist, dass meine Chefs wegen anderer Kollegen pleite gehen. An dem bei mir vielleicht anfallenden Fuffi Mehraufwand f\u00fcr 2015 wird’s vermutlich eher nicht scheitern.<\/p>\n
Nat\u00fcrlich gibt es auch hier Unw\u00e4gbarkeiten: Welche Fahrer werden wann welche neuen Muster fahren? Versuchen zwischenzeitlich mehrere, die Samstag-Nacht-Schicht zu bekommen? Bricht ein Gro\u00dfteil jeden schlecht laufenden Abend ab? Oder versuchen sie stattdessen auf Teufel komm raus, das wieder auszugleichen? Wie viele werden wirklich entlassen, wie viele tricksen wobei? Das wei\u00df niemand und ich hab entsprechend auch keine Ahnung. Die n\u00e4chsten Monate werden von einem Umw\u00e4lzungsprozess gepr\u00e4gt sein, der sicher mal in die eine, mal in die andere Richtung ausschl\u00e4gt. So gesehen wird es eine spannende und leider nicht f\u00fcr alle sch\u00f6ne Zeit.<\/p>\n
Ich versuche indes einfach, weiterhin meine Kunden ans Ziel zu bringen und bin ziemlich sicher, dass das am Ende so schon passen wird. Mit etwas Gl\u00fcck ist es einfach etwas weniger \u00e4rgerlich, wenn der Tag mal schlecht l\u00e4uft.<\/p>\n
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