Dass wir Taxifahrer uns im Pflichtfahrgebiet an die jeweiligen \u00f6rtlichen Taxitarife halten m\u00fcssen, ist immer wieder Grund f\u00fcr \u00c4rger. Wie immer, wenn’s um Geld geht. Da haben wir einmal die Kunden, die nat\u00fcrlich gerne weniger zahlen wollen und auf der anderen Seite die Fahrer, die mehr verdienen wollen.<\/p>\n
Aber w\u00e4r’s so schlimm, wenn beide das bek\u00e4men, was sie wollen?<\/p>\n
Grunds\u00e4tzlich nat\u00fcrlich nicht. Preisfindungsprozesse bei Waren und Dienstleistungen sind abgesehen von einfachen Grundregeln komplex und nat\u00fcrlich kann der Taxitarif wie jeder andere Preis in bestimmten F\u00e4llen falsch im Sinne von „nicht optimal“ sein. F\u00fcr mich hat eine Fahrt mit 6 p\u00f6belnden Jugendlichen auch einen anderen Wert als eine mit einem netten Rentnerp\u00e4rchen. Selbst wenn sie am Ende \u00e4hnlich lang dauern und laut Taxameter gleich viel kosten. Und f\u00fcr den durchgefrorenen Kunden an Silvester ist das Taxi f\u00fcr die 8 Kilometer Heimweg sicher auch mehr wert als Samstag Abends, wenn man sowieso noch zu dritt unterwegs ist und die Bahn alle 15 Minuten f\u00e4hrt.<\/p>\n
Andererseits finde ich es auch sch\u00f6n, dass mich die Fahrkarte der BVG nicht ausgerechnet im Berufsverkehr mehr Geld kostet, weil der Platz da besonders knapp ist und man nunmal zur Arbeit muss \u2026<\/p>\n
Kommen wir nun zum aktuellen Beispiel. Das betraf zwar nicht das Pflichtfahrgebiet und ist damit keine illegale Abweichung vom Tarif gewesen \u2013 aber der angesprochene Kollege hat ganz gut gezeigt, wie absurd eine freie Preisverhandlung unter Umst\u00e4nden laufen kann.<\/p>\n
Er stand am Ostbahnhof und unterhielt sich mit einem anderen Taxifahrer, der beim Funk eine Vorbestellung erwischt hatte. Es stellte sich raus, dass es wirklich um eine gute Tour ging, n\u00e4mlich eine bis nach Cottbus. Der wartende Fahrer schien schon sehr gl\u00fccklich dar\u00fcber zu sein, aber besagter Kollege redete ihm ins Gewissen:<\/p>\n
„Du musst unbedingt mit denen reden. Sag denen, dass Du die Uhr hin und zur\u00fcck anlassen musst. Da ist Spielraum, da kannst Du immer mehr rausholen als ausgemacht. Ich bin einmal f\u00fcr 500 \u20ac nach Cottbus gefahren, das lohnt sich, glaub mir!“<\/em><\/p>\n 500 \u20ac. Das kann nat\u00fcrlich die \u00fcbliche Angeberei unter Kollegen gewesen sein, aber selbst wenn es \u00fcbertrieben war: An die 180 \u20ac, die ich vor geraumer Zeit mit gutem Gewissen f\u00fcr diese Tour genommen hab<\/a>, scheint der Kollege wirklich nicht gedacht zu haben.<\/p>\n Das f\u00fcr sich ist ja wie gesagt nicht unbedingt dramatisch. Obwohl es mir in den Fingern juckt zu schreiben, dass eine bessere Bezahlung von uns Taxifahrern zwar Not tut, 500 \u20ac aber zumindest gef\u00fchlt die Grenze zum Wucher \u00fcberschreiten. Wirklich bescheuert wurde es, als in diesem Moment drei junge M\u00e4nner auf mich zutraten, da ich nicht ins Gespr\u00e4ch involviert war und mir ein „Angebot“ machten:<\/p>\n „Hey Digger, wir ham’n Deal f\u00fcr Dich: Wir geben dir 60 \u20ac und Du bringst uns nach F\u00fcrstenwalde. OK?“<\/em><\/p>\n „Hmm. N\u00f6. Das ist zu wenig.“<\/em><\/p>\n Die Irritation der Jungs dauerte nur kurz, denn der Kollege von eben bedeutete ihnen umgehend, bei ihm einzusteigen. Er mache das schon.<\/p>\n Mich hat das nur bedingt gest\u00f6rt. Es war Samstag und ich hab in den drei Stunden, die mich die Fahrt gekostet h\u00e4tte, eher so um die 80 \u20ac Umsatz gemacht. Bei einem Drittel der Kilometer und sicher mindestens dem Doppelten an Trinkgeld. 60 \u20ac waren schlicht zu wenig.<\/p>\n