{"id":16759,"date":"2014-10-15T04:28:15","date_gmt":"2014-10-15T02:28:15","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=16759"},"modified":"2014-10-15T04:28:15","modified_gmt":"2014-10-15T02:28:15","slug":"tariferhoehung-ja-oder-nein","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2014\/10\/15\/tariferhoehung-ja-oder-nein\/","title":{"rendered":"Tariferh\u00f6hung \u2013 ja oder nein?"},"content":{"rendered":"

Es war erwartbar. Angesichts des zum ersten Januar einzuf\u00fchrenden Mindestlohns haben die Gewerbevertretungen auch f\u00fcr Berlin Antr\u00e4ge auf eine Erh\u00f6hung des Taxitarifs gestellt<\/a>. Ja, Plural \u2013 einig sind sie sich wie immer nicht. \ud83d\ude41<\/p>\n

Nun ist das ausnahmsweise mal eine schwierige Situation. Ich bin nach wie vor kein Freund von Tariferh\u00f6hungen, allerdings sowohl ein Freund des Mindestlohns als auch meines Arbeitsplatzes an sich. Und in der aktuellen Situation ist es einfach schwer, sich f\u00fcr oder gegen eine Erh\u00f6hung an sich zu entscheiden.<\/p>\n

Eine Tariferh\u00f6hung sorgt in erster Linie f\u00fcr mehr Einkommen, schon klar. Andererseits schreckt es Kunden ab und es g\u00e4be nach wie vor andere M\u00f6glichkeiten, den Verdienst zu erh\u00f6hen. Zus\u00e4tzlich zur normalen Inflation kommt jetzt der Mindestlohn, der etliche Unternehmer einfach wegen des geringen Stundenumsatzes der Fahrer wirklich an die Grenze der Rentabilit\u00e4t bringt. Ist andererseits ein Stellenabbau nicht auch gut? Fragen \u00fcber Fragen \u2013 und vieles eine reine Meinungs- und Gewichtungssache.<\/p>\n

Argumente pro Tariferh\u00f6hung:<\/strong><\/p>\n

Trotz Abschreckungseffekt w\u00fcrden die Umsa\u00e4tze im Taxigewerbe wohl etwas steigen.<\/p>\n

Sollte das zutreffen, k\u00f6nnten durch einen erh\u00f6hten Tarif mehr Arbeitspl\u00e4tze gerettet werden.<\/p>\n

Argumente gegen die Tariferh\u00f6hung:<\/strong><\/p>\n

Die Kunden zahlen mehr f\u00fcr Taxifahrten.<\/p>\n

Die Zahl der Kunden verringert sich (ob merklich oder nicht, es passiert).<\/p>\n

Am Ende bleibt die Glaubensfrage, ob es um die Auslastung oder die Bezahlung gehen soll. Der (durchschnittliche) Lohn der Taxifahrer wird notgedrungen im Laufe der Zeit auf Mindestlohnniveau steigen. Mit Tariferh\u00f6hung oder ohne. Ohne w\u00fcrde bedeuten, dass mehr Taxifahrer ihren Job verlieren. Auch nicht zu verachten: Wenn mehr Taxifahrer ihren Job verlieren, es also weniger Taxis gibt, wird die Verf\u00fcgbarkeit sinken. Ob das dramatisch wird: Keine Ahnung. Aber ja, ein Teil des Taxipreises ist immer auch der Verf\u00fcgbarkeit geschuldet gewesen.<\/p>\n

Ich pers\u00f6nlich sch\u00e4tze, dass eine auf Mindestlohnniveau „lohnende“ Arbeit drin ist, wenn einige Taxen wegfallen und die Tarife nicht erh\u00f6ht werden \u2013 und das, ohne dass es die Kunden zu arg beeintr\u00e4chtigt. Aber daf\u00fcr hab ich keine Zahlen, es gibt vermutlich auch keine. Und im Einzelfall k\u00f6nnte tats\u00e4chlich deswegen mal kein Taxi verf\u00fcgbar sein, das es davor noch gegeben h\u00e4tte.<\/p>\n

Eine Tariferh\u00f6hung hingegen k\u00f6nnte mehr Menschen in Lohn und Brot stehen lassen und damit mehr Taxen in der Stadt garantieren. Allerdings f\u00fcr h\u00f6here Preise, weiterhin niedrige Auslastung und auf die Gefahr hin, dass noch mehr Leute auf Alternativen umsteigen.<\/p>\n

Obwohl ich gerne gegen eine Tariferh\u00f6hung pl\u00e4diere, kann ich mich dieses Mal nicht hinstellen und sie voller \u00dcberzeugung als grenzenlos gut darstellen. Wie immer hat alles Vor- und Nachteile, und jetzt ist es schwieriger denn je, sie abzuwiegen. Von den Details der einzelnen Vorschl\u00e4ge will ich dabei noch nicht einmal reden. Bin ich daf\u00fcr, dass mehr Kollegen arbeitslos werden oder daf\u00fcr, dass die Kunden h\u00f6here Preise zahlen und weniger werden? Das ist die Wahl zwischen Pest und Cholera. \ud83d\ude41<\/p>\n

Das Taxigewerbe in Berlin steht an der Wand gerade, ganz ehrlich. In Teilen selbstverschuldet, aber auch dem Senat haben wir da einiges zu verdanken. Detlef Freutel hat Recht, wenn er sagt, dass auch die Politik Schuld daran hat: im Kampf gegen Schwarzarbeit wurden wir im Stich gelassen \u2013 ja wirklich! Anfangs begeistert vom „Hamburger Modell“, das im Wesentlichen mehr \u00dcberpr\u00fcfungen vorsieht, hat der Senat am Ende kaum was davon umgesetzt \u2013 am allerwenigsten die Kontrollen. So stehen die ehrlichen Firmen seit Jahren schon unter dem Druck, illegale Konkurrenz erdulden zu m\u00fcssen, was nat\u00fcrlich die Ums\u00e4tze senkt.<\/p>\n

(Kleiner Funfact: Uber hat es also nicht einmal geschafft, in Punkto Illegalit\u00e4t innovativ zu sein. Gut, sie sind weiter gegangen als die Schwarztaxler, aber selbst das taugt f\u00fcr ihre „Voll neu!“-Legende kaum.)<\/p>\n

DIE richtige Entscheidung gibt es beim Thema Tariferh\u00f6hung alleine also nicht. Man m\u00fcsste den Wirkungsbereich ausweiten. Denn wirklich perfekt w\u00e4re tats\u00e4chlich, den Tarif nicht zu erh\u00f6hen und stattdessen einfach mal ein paar Kontrolleure loszuschicken. Dann w\u00fcrde sich die Zahl der Taxifahrer durch den Wegfall der schwarzen Schafe ergeben und die Kunden m\u00fcssten eine geringere Einschr\u00e4nkung der Verf\u00fcgbarkeit hinnehmen, w\u00e4hrend die Taxifahrer immer noch besser ausgelastet w\u00e4ren und damit besser verdienen w\u00fcrden. Aber dreimal d\u00fcrft Ihr raten, welcher Wunsch genau nicht in Erf\u00fcllung gehen wird \u2026<\/p>\n

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