{"id":16734,"date":"2014-10-11T22:04:29","date_gmt":"2014-10-11T20:04:29","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=16734"},"modified":"2014-10-12T06:17:44","modified_gmt":"2014-10-12T04:17:44","slug":"was-macht-eigentlich","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2014\/10\/11\/was-macht-eigentlich\/","title":{"rendered":"Was macht eigentlich \u2026"},"content":{"rendered":"

dieses sympathische kleine Startup-Unternehmen Uber?<\/strong><\/p>\n

Gut, die Antwort ist wie immer: \u00c4rger. Aber das w\u00e4re wirklich zu kurz gegriffen, denn die Firma ist schwer am Rudern. So verlangen sie laut eigener Aussage f\u00fcr UberPop inzwischen tats\u00e4chlich nur noch 35 Cent pro Kilometer<\/a> \u2013 was (wenn ich mich recht erinnere laut einem Gerichtsurteil) ungef\u00e4hr die Betriebskosten eines Autos sind. Wobei man selbst den Betrag anzweifeln k\u00f6nnte, aber das ist gar nicht der Knackpunkt. Sie versuchen also, UberPop jetzt wirklich als Mitfahrzentrale zumindest nebenher weiterlaufen zu lassen. Das k\u00f6nnte man an und f\u00fcr sich gut finden, wenn die Gesch\u00e4ftspraktiken der Firma nicht grunds\u00e4tzlich den Anreiz bieten w\u00fcrden, um jeden Cent zu feilschen. Und das meine ich ernst: Dass z.B. Taxi Deutschland weiter streitet<\/a>, hat Uber sich einfach selbst zuzuschreiben. Wer austeilen kann, muss auch einstecken.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus hat Uber eine Petition verfasst, die man unterschreiben kann, um das ach so innovative und soziale Engagement der Firma zu verteidigen. Die ist inzwischen auch schon \u00fcber 5000 mal unterschrieben worden, was zugegebenerma\u00dfen gar nicht \u00fcbel ist, allerdings auch nicht ganz so das Aufbegehren der Massen, wenn man ehrlich bleiben will.<\/p>\n

Ich m\u00f6chte auf einen Punkt des Uber-Mimimis aber gesondert eingehen:<\/p>\n

Sie bem\u00e4ngeln, dass UberPop-Fahrer nicht mehr als die Betriebskosten verlangen d\u00fcrfen,<\/p>\n

„\u2026 und damit per Gesetz weniger als den Mindestlohn erhalten m\u00fcssen. Warum sollen Fahrer nicht f\u00fcr ihre Dienste auch belohnt werden? Was spricht dagegen, dass sie mehr als die Betriebskosten f\u00fcr die Mitnahme erhalten d\u00fcrfen?“<\/em><\/p>\n

Denn das ist ein sch\u00f6nes Beispiel f\u00fcr die wirklich widerw\u00e4rtig verlogene Arroganz dieser Firma. Fahrer d\u00fcrfen mehr als die Betriebskosten verlangen. Und wenn sie angestellt sind, m\u00fcssen sie daf\u00fcr ab 2015 den Mindestlohn kriegen. Leute, die f\u00fcr UberPop fahren, erf\u00fcllen aber schlicht nicht die Kriterien, um in Deutschland als Fahrer zu arbeiten, also Geld verdienen d\u00fcrfen \u2013 und sind auch nicht irgendwo angestellt, wo es einen Mindestlohn g\u00e4be. Aber dazu unten mehr. Wer gewisse Arbeiten beruflich macht, muss Qualifikationen erwerben. Ich selbst darf z.B. nicht einfach als Rechtsanwalt arbeiten. Ich darf meinen Kumpels sicher Tipps f\u00fcr Gerichtsverfahren geben, aber vor Gericht wird man mich nur akzeptieren, wenn ich die entsprechenden Nachweise einreiche. Ich darf ja noch nicht einmal einen Bus fahren. Obwohl ich das schon mal f\u00fcr eine Dreiviertelstunde getan habe, es also grunds\u00e4tzlich sicher schon irgendwie k\u00f6nnte. Da k\u00f6nnte ich jetzt ja auch mal eine Petition starten:<\/p>\n

„Lasst Sash endlich Busfahrer werden, der hat’s n\u00e4mlich voll raus!“<\/em><\/p>\n

Und nat\u00fcrlich w\u00fcrden die Busfahrer sagen:<\/p>\n

„Hey, Moment mal! Wir haben hierf\u00fcr einen F\u00fchrerschein und eine Ausbildung gemacht, da kannst Du doch jetzt nicht einfach sagen, dass Dir das egal ist, nur weil Du keinen Bock hast, das auch zu machen, egal ob das 500 deiner Blogleser geil f\u00e4nden!“<\/em><\/p>\n

Das Schlimme an dem Uber-Text ist aber das Gewinsel \u00fcber den Mindestlohn. Denn Uber interessiert sich einen Schei\u00df f\u00fcr Mindestl\u00f6hne. Nicht nur, dass sie sich selbst rausnehmen, den Fahrern gar nix zu zahlen \u2013 sie wollen sie ja nicht einmal anstellen. In den USA laufen die Fahrer Sturm gegen immer neue Preissenkungen (die gab es hier ja auch schon) und damit „L\u00f6hne“ unter aller Sau. Sie lassen die Fahrer unter Bedingungen arbeiten, die selbst uns chronisch unterbezahlten Taxifahrern wie Sklavenarbeit vorkommen und erdreisten sich jetzt, die Betriebskostenregelung (die einfach nur den Geltungsbereich des Personenbef\u00f6rderungsgesetzes begrenzt) zu missbrauchen, um das als Unterdr\u00fcckung der armen Fahrer anzuprangern. Sie selbst haben die Fahrer gezwungen, f\u00fcr 0 \u20ac Gewinn zu fahren, damit sie blo\u00df keine Qualit\u00e4tsstandards einhalten m\u00fcssen und behaupten jetzt, dass es voll unfair sei, dass die Fahrer so wenig verdienen. Wenn Durchfall reden k\u00f6nnte, w\u00fcrde wohl das ungef\u00e4hr dabei rauskommen.<\/p>\n

Aber ja, genau das macht das kleine sympathische Startup-Unternehmen Uber gerade. Wie immer quasi.<\/p>\n

\"\"
\nPS: Die sind wirklich am Rudern. Ein Einknicken wie die Preissenkung bei UberPop ist meines Wissens nach weltweit einzigartig. Deutschland ist f\u00fcr sie der wichtigste Markt in Europa und wie man sehen kann, tun sie alles (auch hier: v\u00f6llig egal, was das f\u00fcr die Fahrer bedeutet), um einen Fu\u00df in der T\u00fcr zu haben und werden dabei ungewohnt kreativ. Wenn sie morgen UberGabelstapler anbieten w\u00fcrden, w\u00e4re ich nur minimal verwundert, die k\u00e4mpfen um jeden Millimeter. Deswegen auch nochmal die Bitte an alle Kollegen:<\/p>\n

Auch wenn es f\u00fcr einen Moment lukrativ erscheint: Meldet Euch blo\u00df nicht bei UberTaxi an!
\nF\u00fcr Uber ist es schei\u00dfegal, an wen sie die Tour abtreten: an Euch, an UberBlack oder an Schwarztaxen. So lange sie irgendeinen Fahrer finden, finden sie Kundschaft. Und wenn gen\u00fcgend Kundschaft da ist, dann senken sie die Preise, erh\u00f6hen ihre Provision \u2013 oder was auch immer ihnen gerade ins Gesch\u00e4ftskonzept passt. Schaut in die USA, wo das seit einiger Zeit l\u00e4uft! Uber ist es schei\u00dfegal, ob wir Fahrer von der Kohle leben k\u00f6nnen oder ob Kunden einen guten Wagen kriegen. Trotz aller Einf\u00fchrungsangebote oder Bonuszahlungen. Das nutzen sie als Werbung und setzen es ab, wenn sie genug Fahrer und Kunden haben. Da steckt nicht ein Funke Qualit\u00e4tsbewusstsein oder gar soziale Verantwortung dahinter. Jeden Cent, den wir jetzt mit Uber verdienen, zahlen wir (und auch unsere Kunden) in Zukunft doppelt oder dreifach zur\u00fcck. Wenn’s denn reicht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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