{"id":15835,"date":"2014-06-04T12:39:34","date_gmt":"2014-06-04T10:39:34","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=15835"},"modified":"2014-06-04T05:00:29","modified_gmt":"2014-06-04T03:00:29","slug":"71-stunden","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2014\/06\/04\/71-stunden\/","title":{"rendered":"71 Stunden"},"content":{"rendered":"

Das f\u00fcr Navis bekannte Unternehmen TomTom hat \u2013 wenn man diesem Artikel der Berliner Zeitung<\/a> Glauben schenkt \u2013 einen Stau-Index herausgegeben, der die in der \u00dcberschrift genannten 71 Stunden als die Zeit angibt, die Berliner Pendler pro Jahr im Stau verbringen. Uff.<\/p>\n

Nun ist ja genau das einer der Punkte, weswegen ich den am Tage fahrenden Kollegen so viel Respekt entgegenbringe. Denn wenn Pendler bei 30 Minuten Fahrtweg 71 Stunden im Stau stehen, wird f\u00fcr ganzt\u00e4gig arbeitende Taxifahrer eine Zeit herauskommen, die sich besser in Wochen messen l\u00e4sst.<\/p>\n

Als einwohnerreichste Stadt, Hauptstadt noch dazu, liegt Berlin nat\u00fcrlich beim Verkehr auch im oberen Bereich. Aber \u2013 und das zeigt mir, dass mein Gef\u00fchl nicht ganz falsch liegt \u2013 noch schlimmer sieht es in Hamburg und meiner Heimatstadt Stuttgart aus. W\u00e4hrend ich \u00fcber Hamburg nicht viel wei\u00df, wundert mich das bei Stuttgart nicht. Ich empfand Berlin autoverkehrsm\u00e4\u00dfig immer schon als sehr gro\u00dfz\u00fcgig dimensioniert, besonders hier im Osten.<\/p>\n

Was ich an dem als Studie betitelten Index erstaunlich finde, ist die Aussage, dass Berliner etwa ein Drittel mehr Zeit einplanen m\u00fcssten. Im Vergleich zu was? Ich kann sicher sagen, dass es im Vergleich zum Nachtverkehr wesentlich mehr ist. Denn nachts f\u00e4hrt es sich hier abgesehen von wenigen Ausnahmen (wenn in der O2-World z.B. ein Konzert endet) fast schon wie auf dem Land. Wenn Ihr wollt, z\u00e4hle ich gerne mal mit, an wie vielen Ampeln ich w\u00e4hrend einer Schicht eine zweite Gr\u00fcnphase abwarten muss. (Spoiler: Ich glaube, der Wert liegt bei h\u00f6chstens 1)<\/p>\n

Aber laut dem Artikel gibt es auch Hoffnung: in Berlin geht die Verkehrsbelastung zur\u00fcck. Und ich pers\u00f6nlich glaube dabei auch nicht an einen Zufall. Immer weniger junge Menschen machen einen F\u00fchrerschein, noch weniger schaffen sich ein Auto an. Letzteres ist sicher auch eine Reaktion auf die Car-Sharing-Angebote; ersteres zeigt zudem, wie gut der \u00f6ffentliche Nahverkehr hier trotz aller Skandale am Ende doch ist \u2013 und ja, der schlie\u00dft auch Taxen mit ein.<\/p>\n

Trotz Einwohnerzahl und Hauptstadtbonus nur Platz 3 in Deutschland. Dazu eine r\u00fcckl\u00e4ufige Tendenz. Ich als Nichtbetroffener spreche das vielleicht leichtfertig aus, aber ich glaube, dass das eigentlich ein gutes Zeichen f\u00fcr diese Stadt ist.<\/p>\n

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