{"id":15728,"date":"2014-05-14T07:21:54","date_gmt":"2014-05-14T05:21:54","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=15728"},"modified":"2014-05-13T05:46:28","modified_gmt":"2014-05-13T03:46:28","slug":"macken-a-la-89","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2014\/05\/14\/macken-a-la-89\/","title":{"rendered":"Macken \u00e0 la 89"},"content":{"rendered":"

Wie Ihr wisst \u2013 weil ich es neulich geschrieben habe<\/a> \u2013 fahre ich gerade \u00fcbergangsweise ein anderes Auto als das \u00fcbliche. Ich bin ehrlich gesagt froh, dass meine Chefs es hinkriegen, dass ich das nicht st\u00e4ndig muss. Schlie\u00dflich bin ich als Wenig-Arbeiter pr\u00e4destiniert f\u00fcr Springer-Regelungen, andere Kollegen m\u00fcssen \u00f6fter das Auto wechseln. Und ich bin nunmal ein Gewohnheitstier. Im \u00dcbrigen aus, nun ja, Gewohnheit. Zu meiner Zeit im Behindertenfahrdienst habe ich manchmal 5 verschiedene Autos pro Woche, teils mehrere an einem Tag, gefahren.<\/p>\n

Aber gut, nun also die 89. Ich hab sie in oben verlinktem Text ja schon als gute Alternative gepriesen und will das auch gar nicht widerrufen. Aber es ist lustig, was man mit der Zeit so feststellt an Kleinigkeiten.<\/p>\n

Zum einen macht das Auto „klonk“. Und zwar immer, wenn man bei niedriger Geschwindigkeit links einschl\u00e4gt. Wesentlich geiler aber sind die Fensterheber! Meiner funktioniert. Die hinteren sind wohl gesperrt und k\u00f6nnen auch nur von mir bedient werden. \u00c4hm ja, nun gut. Beachtenswert ist die Scheibe hinten links, die sich zwar absenken l\u00e4sst, aber scheinbar nur durch manuelles Hochschieben \u2013 jaja, mit der Hand die Scheibe hochdr\u00fccken \u2013 wieder schlie\u00dfbar ist, wenn sie erst einmal ge\u00f6ffnet war \u2026
\nIm Gegenzug ist die vordere rechte Scheibe mit einem Motor ausgestattet, der keinen Halt kennt und ein \u00e4u\u00dferst unlustiges „klack-klack-klack-klack-klack“ vermeldet, wenn man die Scheibe weiter herunterlassen will als m\u00f6glich.<\/p>\n

Das ist alles nicht schlimm, handlebar und nachzuvollziehen bei einem Auto, dass die 300.000 km schon runter hat. Aber mich erstaunt immer wieder, wie unterschiedlich die Macken von Kiste zu Kiste sein k\u00f6nnen.<\/p>\n

Deswegen ist es nat\u00fcrlich nicht wirklich vorteilhaft, sich an ein Auto zu gew\u00f6hnen, wenn man beruflich Taxi f\u00e4hrt. Auf der anderen Seite erkl\u00e4rt es vielleicht, weswegen ich es mag, „mein Auto“ zu kennen. Man wird dann von sowas nicht \u00fcberrascht. Und die hier genannten kleinen Macken sind ja nur Beispiele. Wenn ich an meinen fr\u00fcheren Job zur\u00fcckdenke, erinnere ich mich an Radios bei denen die Lautst\u00e4rke nicht ge\u00e4ndert werden konnte, Sitze die nicht verstellbar waren, Autos die im zweiten Gang keinen Berg hochfahren konnten \u2026<\/p>\n

Wie \u00fcberall sonst gilt auch im Taxi: Man sollte seinen Arbeitsplatz kennen!
\n\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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