{"id":15692,"date":"2014-05-07T07:22:32","date_gmt":"2014-05-07T05:22:32","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=15692"},"modified":"2014-05-07T03:44:00","modified_gmt":"2014-05-07T01:44:00","slug":"autonome-autos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2014\/05\/07\/autonome-autos\/","title":{"rendered":"Autonome Autos"},"content":{"rendered":"

Thorsten, langj\u00e4hriger Leser hier, hat mir vor ein paar Tagen einen Link zu einer Meldung bei heise.de<\/a> gegeben, die sich mit autonomen, also eigenst\u00e4ndig fahrenden, Autos besch\u00e4ftigt. Damit verbunden war eine eher allgemeine Frage nach meiner Meinung und Einsch\u00e4tzung dazu.<\/p>\n

Nun. Ich bin nat\u00fcrlich weder Experte f\u00fcr die dort eingesetzte Technik, noch Hellseher. Aber dass das Thema in der Zukunft eine gro\u00dfe Rolle spielen wird, scheint klar zu sein. Die Versuche in die Richtung laufen ja schon seit sp\u00e4testens den 90er-Jahren und ich erinnere mich daran, dass ich schon beim Lernen auf den P-Schein dar\u00fcber nachgedacht habe, wie lange es Taxifahrer wohl \u00fcberhaupt noch geben wird.<\/p>\n

Ich sehe bei der Sache drei wesentliche Probleme:<\/p>\n

1. Die Technik<\/p>\n

2. Das Autofahren als pers\u00f6nliche Freiheit<\/p>\n

3. Die gesetzlichen Fragen<\/p>\n

1. Die Technik<\/strong><\/p>\n

Wie weit die Technik ist, das kann ich nicht sagen. Man h\u00f6rt so viel widerspr\u00fcchliches, mehr als dass ein komplett alleine fahrendes Auto noch nicht endg\u00fcltig marktreif ist, l\u00e4sst sich wohl kaum sagen. Aber technisch ist es nur eine Frage der Zeit. Denn immerhin ist klar: alle Grundlagen daf\u00fcr existieren. Im Grunde muss alles was da ist lediglich schneller, sicherer, genauer und preiswerter werden. Zumal die meisten Techniken sowieso auch f\u00fcr andere Bereiche entwickelt werden und man da gar nicht nur auf das Engagement bei der Entwicklung der Autos angewiesen ist. Ob die Technik noch 5 oder 35 Jahre braucht, um wirklich besser als menschliche Fahrer zu sein, wei\u00df ich nicht. Aber der Punkt wird kommen. Vor 50 Jahren war auch schwer vorstellbar, dass es einmal Landkarten geben wird, die uns binnen weniger Sekunden die schnellste Strecke zwischen zwei hunderte Kilometer auseinanderliegenden Punkten nennen und uns Anweisungen geben, wohin wir fahren sollen.<\/p>\n

2. Das Autofahren als pers\u00f6nliche Freiheit<\/strong><\/p>\n

Hier k\u00f6nnen wir gleich mit der Vorstellungskraft weiter machen. F\u00fcr viele ist es heute sicherlich noch undenkbar, das Steuer aus der Hand zu geben. Das Auto ist Fortbewegungsmittel und Statussymbol zugleich und ein nicht unbedeutender Anteil der Fahrer bildet sich ganz sch\u00f6n was auf die eigenen F\u00e4higkeiten am Steuer ein. Aber auch hier: das ist noch nicht lange so und es besteht \u00fcberhaupt kein Grund, davon auszugehen, dass das ewig so bleiben wird. Wozu es indes f\u00fchren wird: sollten sich autonome Autos irgendwo durchsetzen, dann tats\u00e4chlich eher im Carsharing-\/Mietwagen-\/Taxi-Bereich. Autos, die man rein zweckm\u00e4\u00dfig nutzt oder wenn man eigentlich gar keine Zeit zum Fahren hat. Ganz davon abgesehen, dass Fahrer nat\u00fcrlich Geld kosten und \u2013 eine entsprechend bessere Technik vorausgesetzt \u2013 ein Risiko sind. So sehr ich mich als Taxifahrer \u00fcber die netten Gespr\u00e4che mit der Kundschaft freue \u2013 am Ende fahren die Fahrg\u00e4ste, um ans Ziel zu kommen, nicht wegen meiner Person.<\/p>\n

3. Die rechtliche Seite<\/strong><\/p>\n

Das ist ein schwieriger Punkt. Wie sich das entwickeln wird, ist schwer abzusehen. Auch hier wird \u2013 wie bei den meisten technischen Revolutionen \u2013 die Gesetzgebung der gesellschaftlichen Entwicklung hinterherhinken und sie entsprechend ausbremsen k\u00f6nnen. Selbstfahrende Autos sind noch nirgends vorgesehen und es gibt nat\u00fcrlich eine Menge Fallstricke auf dem Weg. Wer haftet f\u00fcr selbst entscheidende Maschinen? Was, wenn sie gehackt werden?
\nIch erwarte ehrlich gesagt nicht, dass Deutschland da Vorreiter sein wird. Die Sicherheit wird hier gro\u00dfgeschrieben, da wird es andere L\u00e4nder geben, die weniger zu verlieren haben. Aber auch dann wird es \u2013 vermute ich \u2013 eine Frage der Zeit sein. Denn sobald das Konzept irgendwo funktioniert, wird man es erfahren. Vielleicht sind es am Ende ja die Lobbyisten aus der Versicherungsbranche, die den Umschwung bringen. W\u00e4re immerhin mal was neues \u2026 \ud83d\ude42<\/p>\n

Mein pers\u00f6nliches Fazit<\/strong><\/p>\n

Ich bin sicher, dass autonome Fahrzeuge irgendwann den Stra\u00dfenverkehr wie wir ihn kennen, ersetzen oder zumindest dominieren werden. Und ich vermute weiterhin, dass es zu allererst Branchen wie das Taxigewerbe treffen wird. Wann das allerdings passiert \u2013 und ob es dann so pl\u00f6tzlich gehen wird, wie Brad Templeton im Heise-Artikel sagt \u2013 wei\u00df ich nicht. Ich bange nicht wirklich um meinen Job deswegen, aber ich w\u00fcrde wetten, dass sich die Frage nach einer Besch\u00e4ftigung als Fahrer in der Generation der jetzt geborenen Kinder nicht mehr stellen wird.<\/p>\n

Wird das gut oder schlecht sein?<\/p>\n

Ich habe keine Ahnung! War die Erfindung des Autos gut oder schlecht? Mir fehlt allen Ernstes die Vorstellungskraft, um mir diese Welt auszumalen. Aber wir \u2013 oder unsere Kinder \u2013 werden da reinwachsen. Wir haben es auch geschafft, binnen weniger Jahre damit umzugehen, pl\u00f6tzlich Ger\u00e4te mit dem kompletten Weltwissen in der Hosentasche mit uns herumzutragen. Und was machen wir? Wir schicken Videos von s\u00fc\u00dfen K\u00e4tzchen damit umher. Wer h\u00e4tte das erahnen k\u00f6nnen? Und vielleicht fahren die autonomen Kisten dereinst wenigstens weniger K\u00e4tzchen \u00fcber den Haufen.<\/p>\n

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