{"id":14405,"date":"2013-09-25T07:39:44","date_gmt":"2013-09-25T05:39:44","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=14405"},"modified":"2013-09-25T08:04:35","modified_gmt":"2013-09-25T06:04:35","slug":"neues-aus-der-geruchtekuche","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2013\/09\/25\/neues-aus-der-geruchtekuche\/","title":{"rendered":"Neues aus der Ger\u00fcchtek\u00fcche"},"content":{"rendered":"

Ich suche schon seit einigen Tagen Best\u00e4tigungen f\u00fcr etwas, das ich von nur einer \u2013 wenn auch sehr vertrauensw\u00fcrdigen \u2013 Quelle geh\u00f6rt habe. Dabei geht es um die Ortskundepr\u00fcfung hier in Berlin. Die meisten meiner Leser wissen es, aber ich erkl\u00e4re es noch einmal kurz: Die Ortskundepr\u00fcfung ist so ziemlich das gr\u00f6\u00dfte Hindernis in Berlin auf dem Weg zum Taxifahrer. Da wir hier keine Begrenzung der Taxikonzessionen oder vern\u00fcnftige Kontrollinstanzen haben, ist diese Pr\u00fcfung die eigentliche H\u00fcrde, wenn man hier Taxi fahren will. Entsprechend hoch sind die H\u00fcrden, es gibt so viel zu lernen, man glaubt es kaum. Ich hab das w\u00e4hrend meiner Lernphase (siehe die Kategorie Ausbildung<\/a>) auch oft genug thematisiert. Auch auf der Seite meiner Chefs hab ich im Blog (beginnend hier<\/a>) ein paar Worte dazu verloren.<\/p>\n

Diese Ortskundepr\u00fcfung wurde bislang vom Gewerbe selbst organisiert.<\/p>\n

Denn zus\u00e4tzlich zu tausenden (\u00fcberwiegend Einzel-)Unternehmen im Berliner Taxigewerbe haben wir nat\u00fcrlich auch Interessenvertretungen. Jawohl, Mehrzahl! Zum einen w\u00e4ren da die beiden „Big Player“ Innung des Berliner Taxigewerbes e.V.<\/em> und der Taxi Verband Berlin Brandenburg e.V.<\/em> Die beiden haben das mit der Ortskundepr\u00fcfung jahrelang im Alleingang geschmissen. Halbj\u00e4hrlich wechselnd haben sie die Pr\u00fcfungen in durchgef\u00fchrt. Das war der Stand, als ich den P-Schein 2008 gemacht habe.<\/p>\n

Kurz danach hat TaxiDeutschland, eine weitere Vertretung mit zumindest damals zunehmenden Einfluss, auf eine Mitwirkung geklagt. Seitdem sind auch sie berechtigt, die Ortskundepr\u00fcfung abzunehmen. Wie das seitdem organisiert ist, wei\u00df ich allerdings nicht genau, gerade die Seite von TaxiDeutschland ist ein Aktualit\u00e4tsdesaster.<\/p>\n

Aber gut. Als w\u00e4ren drei Gewerbevertretungen noch nicht genug, um niemals zu einer Meinung zu kommen, gibt es auch noch die BTV (Berliner Taxi Vereinigung e.V<\/em>.), den BTB (Berliner Taxibund e.V.<\/em>) und die IITB (Interessengemeinschaft iranischer Taxiunternehmer Berlin e.V.<\/em>). Das ist verwirrend und bekloppt, aber so ist es. Wir haben in Berlin 6 Gewerbevertretungen, die im Einzelfall nat\u00fcrlich alle was anderes wollen. -.-<\/p>\n

Nun hat der BTB offenbar erw\u00e4gt, Klage einzureichen, um ebenfalls die Ortskundepr\u00fcfung durchf\u00fchren zu d\u00fcrfen; was f\u00fcr das LABO (Landesamt f\u00fcr B\u00fcrger- und Ordnungs-Angelegenheiten<\/em>, die verwalten unseren Taxi-Saustall hier) zu viel war. Mal abgesehen davon, dass das ohnehin ein einziges Kuddelmuddel ist, muss man auch anmerken, dass der BTB in der Vergangenheit durch unsch\u00f6ne \u00c4u\u00dferungen aufgefallen ist. Im Gegensatz zu den anderen Gewerbevertretungen haben sie offenbar \u2013 ich behaupte das nicht, ich hab das nur geh\u00f6rt \u2013 verlauten lassen, dass man ja „ohne Schwarzarbeit in dem Gewerbe eh kein Geld verdienen“ k\u00f6nne. Ein Schlag ins Gesicht aller Beteiligten, dr\u00fcckt die Schwarzarbeit hier doch flei\u00dfig mit die Verdienstm\u00f6glichkeiten \u2026
\nDas LABO jedenfalls hat nun offenbar von seiner Weisungsbefugnis in dieser Angelegenheit Gebrauch gemacht, und allen Verb\u00e4nden die Berechtigung entzogen, die Ortskundepr\u00fcfung durchzuf\u00fchren.<\/p>\n

Ohne weiteres Bohei wie zum Beispiel eine Ausschreibung wurde diese jetzt offenbar an T\u00dcV und Dekra abgegeben, was die n\u00e4chsten Jahre spannend machen d\u00fcrfte. Denn wer wei\u00df schon, was die sich unter einer Ortskundepr\u00fcfung vorstellen und wie das in Zukunft laufen wird? Als Au\u00dfenstehende k\u00f6nnten sie die Pr\u00fcfung wesentlich schwerer oder leichter machen, und keiner wei\u00df, was kommen wird. Ich m\u00f6chte nicht mit jemandem tauschen, der jetzt dar\u00fcber nachdenkt, in Berlin Taxifahrer zu werden \u2026<\/p>\n

Wie gesagt: Das ist noch nicht best\u00e4tigt, leider. Soweit ICH wei\u00df, ist es so. Aber Vorsicht bitte mit Zitaten dieses Beitrages!<\/strong><\/p>\n

Was folgt?<\/p>\n

Ich halte die Abgabe an eine unabh\u00e4ngige Einrichtung teilweise f\u00fcr sinnvoll. Gerade wegen des Vertretergerangels in Berlin. Um das Gewerbe steht es schlimm genug, da brauchen wir wahrlich nicht auch noch am bislang entscheidenden Punkt eine „undichte Stelle“. Langfristig ist das nat\u00fcrlich trotzdem bescheuert. Schlie\u00dflich wissen die Verb\u00e4nde ja dann doch am besten Bescheid \u00fcber das, was in einer Ortskundepr\u00fcfung abgefragt werden sollte. Die sind auf Augenh\u00f6he mit den Unternehmen \u2013 und auch den anderen Vertretungen. Anstatt dieser Weitergabe der Befugnisse w\u00e4re es nach wie vor sinnvoller, das Grundproblem hier in Berlin anzugehen:
\nTaxifahrer werden kaum kontrolliert, die Unternehmen ebensowenig. Dadurch, dass illegales Arbeiten so lukrativ wird und nebenbei Betrug leicht m\u00f6glich ist, leidet das Gewerbe insgesamt. Dadurch, dass wir nach Umsatz bezahlt werden, sind schwarz arbeitende Kollegen mehr als in anderen Branchen direkt an der Lohndr\u00fcckerei beteiligt. Ich will jetzt keine Fantasie-Zahlen durch die Gegend werfen, aber wenn ich mir ansehe, wie viele Kunden von mir erwarten, dass ich die Uhr ausmache, „weil das eh jeder macht<\/em>„, dann sehe ich da Potenzial.<\/p>\n

Und dazu: Ich als Linker tue mich schwer damit, nach Kontrollen zu schreien. Als ob ich den armen Kollegen, die hier illegal ihr Geld verdienen, grunds\u00e4tzlich mies gesonnen w\u00e4re. Die meisten versuchen blo\u00df irgendwie zu \u00fcberleben. Tats\u00e4chlich beschei\u00dfen sich in unserem Job die meisten selbst damit. Sicher, da bleibt am Ende ein Zehner mehr, wenn es schwarz l\u00e4uft. Aber was ist mit Krankengeld? Mit Urlaub? Mit Rente? Mit einer Absicherung, falls mal irgendwann was schief l\u00e4uft? Es ist ja nicht so, dass die armen Schweine, die sich in den illegal operierenden Unternehmen als Fahrer verdingen, am Ende wirklich die Nutznie\u00dfer w\u00e4ren. Auch wenn sie das teilweise selbst glauben m\u00f6gen: Am Ende sind es ja doch die Unternehmer, die da mehr Geld rausziehen.<\/p>\n

Sch\u00f6n zu sehen, dass seitens der Politik wenigstens einmal mit den Augenbrauen gezuckt wird, wenn Leute, die mit Betrug prahlen, auch noch die Zug\u00e4nge zum Gewerbe kontrollieren wollen. Langfristig w\u00fcrde mich trotzdem interessieren, ob irgendwer sich mal wirklich f\u00fcrs Taxigewerbe interessiert. Die jetztige Abgabe der Ortskundepr\u00fcfung ist allenfalls ein Not-Aus kurz vor dem Zusammenbruch gewesen \u2013 der auf der anderen Seite alle Taxischulen Berlins vor das Problem stellt, dass sie jetzt nicht wissen, wie es weitergeht. Wieder mal ganz gro\u00dfes Kino, wenn Ihr mich fragt \u2026<\/p>\n

\"\"
\nPS: Links, die das o.g. best\u00e4tigen oder widerlegen k\u00f6nnt Ihr gerne in den Kommentaren posten. Dasselbe gilt f\u00fcr verbale Entgleisungen von Beteiligten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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