{"id":14375,"date":"2013-09-14T07:22:09","date_gmt":"2013-09-14T05:22:09","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=14375"},"modified":"2013-09-14T06:27:42","modified_gmt":"2013-09-14T04:27:42","slug":"funkkurs-die-zweite-2-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2013\/09\/14\/funkkurs-die-zweite-2-2\/","title":{"rendered":"Funkkurs die zweite (2)"},"content":{"rendered":"

Ja nun, da war er also, der zweite Kurs. Dieses Mal f\u00fcr den W\u00fcrfel-Datenfunk. Meine Kritik am ersten Kurs<\/a> vor 5 Jahren (als es um den WBT-Sprachfunk ging) kann ich so nicht stehen lassen. Es ist selbstverst\u00e4ndlich etwas anderes, Kursteilnehmern eine komplexe Software zu erkl\u00e4ren, als immer wieder zu erz\u00e4hlen, dass man das Wort „Taxe“ vor der Konzessionsnummer sagen muss, schon f\u00fcr den Fall, dass die \u00dcbertragung am Anfang des Satzes noch nicht steht.<\/p>\n

Insgesamt muss ich trotzdem ein lauwarmes „so lala“ als Wertung abgeben.<\/p>\n

Axel ist ein guter Lehrer und er hat auch so ziemlich alles erkl\u00e4rt, was es zu erkl\u00e4ren gab. Auch wenn ich mit ihm beispielsweise bei MyTaxi nicht einer Meinung bin, richtet sich die Kritik nicht gegen ihn. Er hat das richtige Tempo gefunden und tats\u00e4chlich wie versprochen durch wiederholten Humor ein bisschen Spa\u00df ins an sich furchtbar \u00f6de Thema gebracht. Aber da sind wir beim Punkt: Es gibt keine M\u00f6glichkeit, diesen Kurs wirklich vern\u00fcnftig zu gestalten.<\/p>\n

Trotz nur sieben Funkschein-Aspiranten fanden sich im Raum P-Schein-Anw\u00e4rter, erfahrene Hasen und Hardcore-Sprachfunker wieder, die alle \u2013 inklusive mir \u2013 Zeit und Mu\u00dfe hatten, dieses oder jenes bl\u00f6d zu hinterfragen. Die Neulinge verstanden viele Dinge nicht, weil sie noch nie im Taxi sa\u00dfen, die Sprachfunker verstehen bis jetzt nicht ganz, dass der Platz an der Halte keine Rolle mehr spielt und ich frage mich, wie irgendwer eine an sich auf wenige Funktionen beschr\u00e4nkte Software so kompliziert aufgebaut werden muss, damit sie ja keiner versteht, der sie nutzen will oder soll.<\/p>\n

Ich wei\u00df, das ist ein bisschen \u00fcberspitzt formuliert, aber die vielen „das gibt es hier eh nicht“, „da m\u00fcsst ihr nie draufdr\u00fccken“ und „das \u00fcberspringe ich, weil es in der Praxis keine Rolle spielt“ verstehe ich ja bei komplexen Programmen f\u00fcr verschiedene Benutzergruppen \u2013 aber bei einem Programm, das einzig dazu dient, Auftr\u00e4ge f\u00fcr Taxifahrer abzuwickeln?<\/p>\n

Wie kann es denn bitte passieren, dass bei so einem Anwendungszweck ein Notruf nur abgesetzt werden kann, wenn man sich davor in ein Untermen\u00fc begibt?<\/p>\n

Ja, eierlegende Wollmilchs\u00e4ue gibt es nicht. Man muss immer Kompromisse machen. Aber wie kann man an der Usability sparen, wenn es Leute gibt, die es nutzen sollen und noch nicht einmal eine eMail-Adresse haben? Aber sch\u00f6n, dass zwischen Auftr\u00e4gen und unsicheren Anfragen unterschieden wird; dass man sich in Sektoren bewegen kann, nicht jedoch einloggen muss; dass man auch Zielsektoren angeben kann, in denen man vielleicht einen Folgeauftrag kriegen kann, wenn man als einziger die richtigen Angaben im Fahrerprofil erf\u00fcllt. Und ebenso sch\u00f6n, dass sich manche Sachen unterscheiden, je nachdem, ob man einen PDA oder ein DBGtouch benutzt.<\/p>\n

Und sch\u00f6n, dass man das alles in zwei Stunden erkl\u00e4rt bekommt, obwohl es f\u00fcr manche Mitstreiter notwendig ist, dass man die Bedeutung von gr\u00fcnen Feldern mit H\u00e4kchen und roten Feldern mit einem X nochmal erkl\u00e4rt.<\/p>\n

Am Ende bleibt trotzdem offen, was passiert, wenn man „Hund“ im Fahrerprofil angekreuzt hat, es beim Kunden aber pl\u00f6tzlich zwei Hunde sind, die zu gro\u00df f\u00fcrs Auto erscheinen. Ein bisschen weniger all-in-one h\u00e4tte der Sache gut getan, denn auf alle Eventualit\u00e4ten des Jobs kann einen sowieso keine Software vorbereiten.<\/p>\n

Fazit:<\/strong><\/p>\n

Der Kurs ist lustig, ganz ehrlich. Hat mir Spa\u00df gemacht.
\nUnd trotz meiner b\u00f6sen Worte: Ja, der Datenfunk funktioniert und ist in vielen Dingen dem Sprachfunk \u00fcberlegen. Das ist toll und die Entwicklung in die Richtung ist sinnvoll. Ganz allgemein gesprochen. Dinge wie z.B. die Notrufgeschichte sind extrem grenzwertig.
\nIch werde meinen Funk wohl auch weiterhin ausgeschaltet lassen. Dann bin ich zwar nicht Teil eines Unternehmens, das mir vorschreibt, „hilfsbereit“ im Profil anzukreuzen, aber ich werd’s einfach weiterhin trotzdem sein. Das passt f\u00fcr mich schon.
\n\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ja nun, da war er also, der zweite Kurs. Dieses Mal f\u00fcr den W\u00fcrfel-Datenfunk. Meine Kritik am ersten Kurs vor 5 Jahren (als es um den WBT-Sprachfunk ging) kann ich so nicht stehen lassen. Es ist selbstverst\u00e4ndlich etwas anderes, Kursteilnehmern eine komplexe Software zu erkl\u00e4ren, als immer wieder zu erz\u00e4hlen, dass man das Wort „Taxe“ […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[15,5,6,9],"tags":[2653],"class_list":["post-14375","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-auto","category-job","category-arbeitsmittel","category-ausbildung","tag-funk"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5LJq5-3JR","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14375"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14377,"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14375\/revisions\/14377"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}