Das mit der Verkehrsberuhigung ist so eine Sache. Eine eigentlich eindeutige: Wenn sie funktionieren soll, dann muss sie Autofahrer st\u00f6ren. Meine eigene Bequemlichkeit als Autofahrer mal zum Ma\u00df erkl\u00e4rend kann ich das unterschreiben. Ich bin zwar kein Raser, aber nat\u00fcrlich bremse ich ungern unn\u00f6tig. Und, um ehrlich zu sein: Ich teste auch gerne manchmal, was m\u00f6glich ist.<\/p>\n
Die in der Bouch\u00e9stra\u00dfe ausgelegten Holperschwellen zum Beispiel: Die sind zwar fies, weil ich da mit meinem Opel Zafira bei 30 km\/h ziemlich derbe Schl\u00e4ge kassiere, die dem Auto sicher nicht gut tun. Also bremse ich ab und rolle im Schritttempo dr\u00fcber? Muss ich pers\u00f6nlich \u2013 obwohl sonst gerne vorbildlich \u2013 leider verneinen. Wenn es drei Uhr morgens ist, kein Mensch auf der Stra\u00dfe und keine Kundschaft im Auto, dann fahr‘ ich da einfach 45 km\/h. Das ist zwar nicht legal, funktioniert dank der Tr\u00e4gheit aller beteiligten Fahrzeugkomponenten aber so super, dass ich es mir nur schwer verkneifen kann. Denn dann merke ich von den Schwellen gar nix mehr und komme auch noch schnell voran \u2026
\nIst jetzt halt nicht gerade das, was die Leute sich dort beim Bau gedacht haben, das ist mir schon klar. \ud83d\ude09<\/p>\n
Da sind die deutlich h\u00f6heren Schwellen am Lausitzer Platz schon besser. Ja, sie nerven wirklich extrem \u2013 aber daf\u00fcr fahre ich dort halt entweder extrem langsam oder \u2013 sicher noch besser f\u00fcr die Anwohner \u2013 vermeide die Durchfahrt nach M\u00f6glichkeit.<\/p>\n
Letzteres scheint im Wedding irgendwie geplant zu sein. Die dort verteilten erh\u00f6hten Steinplatten (die hatten doch auch so eine sch\u00f6ne Eigenbezeichnung: „Weddinger Kissen“ oder so \u2026) erf\u00fcllen \u00fcberwiegend ihren Zweck, vereinzelt allerdings schie\u00dfen sie ein bisschen \u00fcbers Ziel hinaus. In der Utrechter Stra\u00dfe z.B. komme ich \u00f6fter mal vorbei \u2013 berufsbedingt halbwegs notwendigerweise \u2013 und da setzte die 1925 bislang immer mit der Schnauze auf. Selbst wenn ich nur alleine im Auto war und sehr langsam fuhr.
\nDas ist nicht schlimm, es geht hier nur um eine Gummilippe unterhalb der Sto\u00dfstange, wirklich zu Schaden kam dabei nix. Aber mein Auto ist nun wirklich recht gel\u00e4ndetauglich gewesen von der Bauform her. Die \u00dcberh\u00e4nge hatten eine moderate L\u00e4nge und der Zafira lag auch nicht wirklich tief auf der Stra\u00dfe. Mit anderen Worten: Wenn ICH da schon an die Grenze kam, dann ist die Stra\u00dfe f\u00fcr wahrscheinlich einen Gro\u00dfteil der anderen Fahrer da drau\u00dfen nicht befahrbar.<\/p>\n
Wenn DAS das Ziel ist, dann macht man das richtig! Man k\u00f6nnte dort eine Fu\u00dfg\u00e4ngerzone oder eine reine Fahrradstra\u00dfe einrichten. Die Stra\u00dfe ist ohnehin zu klein, um wirklich wichtig zu sein. Aber was f\u00fcr einen Sinn gibt es bitte, eine Stra\u00dfe f\u00fcr Tempo 30 freizugeben, wenn sich jeder zweite dort das Auto besch\u00e4digt? Ich als Ortskundiger kann die Stra\u00dfe meiden, mich muss das nicht jucken. Aber wenn ich dort jemanden besuchen wollte und mein Navi w\u00fcrde mir die Route vorschlagen \u2026 na herzlichen Dank auch, Berlin!<\/p>\n
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