{"id":12409,"date":"2012-11-20T08:29:52","date_gmt":"2012-11-20T06:29:52","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=12409"},"modified":"2012-11-20T03:01:58","modified_gmt":"2012-11-20T01:01:58","slug":"kurzstrecke-vs-normaltarif","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2012\/11\/20\/kurzstrecke-vs-normaltarif\/","title":{"rendered":"Kurzstrecke vs. Normaltarif"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Nach meinem <a title=\"GNIT - Kurzstrecke x 2\" href=\"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2012\/11\/17\/kurzstrecke-x-2\/\" target=\"_blank\">Artikel mit der &#8222;doppelten Kurzstrecke&#8220;<\/a> neulich kam in den Kommentaren mal wieder die Frage auf, wie und wann sich das rechnerisch lohnen w\u00fcrde, mehrere Kurzstrecken hintereinander zu nehmen. Liebenswerterweise hat Leser TomTom <a title=\"Kommentar von TomTom\" href=\"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2012\/11\/17\/kurzstrecke-x-2\/#comment-33115\" target=\"_blank\">mal fix ein Schaubild erstellt<\/a>, aus dem das einfach herauszulesen ist:<\/p>\n<div id=\"attachment_12410\" style=\"width: 645px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?attachment_id=12410\" rel=\"attachment wp-att-12410\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-12410\" class=\"size-full wp-image-12410\" title=\"vpsjnitijw2\" src=\"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/vpsjnitijw2.jpg\" alt=\"\" width=\"635\" height=\"396\" srcset=\"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/vpsjnitijw2.jpg 635w, http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/vpsjnitijw2-300x187.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 635px) 100vw, 635px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-12410\" class=\"wp-caption-text\">Kein Treppenwitz, sondern Information. Quelle: TomTom<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ich habe zun\u00e4chst etwas gestaunt und gedacht, hier w\u00e4re sogar die Preisminderung ab Kilometer 7 noch nicht mit einbezogen, das ist allerdings der Grafik geschuldet. Anstatt die Normaltarifslinie zu knicken, ist hier die x-Achse gestaucht, wie mir Apotheker-Typ dann richtigerweise vor die Nase gehalten hat.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Man kann also sehen, dass sich die Kurzstrecke zumindest hypothetisch fast noch lohnt, wenn man sie viermal hintereinander voll ausreizt. Allen Sparenthusiasten muss ich allerdings entgegenhalten, dass sich kein Taxifahrer in Berlin zu diesem Spa\u00df hinreissen lassen w\u00fcrde. Nicht einmal ich &#8211; und das will was hei\u00dfen! Rein theoretisch spricht zwar nichts dagegen, nach dem Aussteigen nochmal zu winken, aber wir lassen uns auch nicht grenzenlos verarschen. Da w\u00fcrde ich ein Winken vielleicht auch mal &#8222;spontan \u00fcbersehen&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Etwas anderes zeigt das Schaubild allerdings auch sehr gut &#8211; und das sollten sich sowohl Kollegen als auch Kunden mal vor Augen halten:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Man spart mit der Kurzstrecke maximal 2,60 \u20ac!<\/strong> Im optimalsten Fall. Das ist prozentual bei einer kurzen Fahrt nat\u00fcrlich viel Geld, aber es rechtfertigt rein vom Gesamtwert keinesfalls irgendwelchen Stress. Also deswegen den ganzen Taxistand abklappern, ob vielleicht doch ein Fahrer illegal zu dem Preis f\u00e4hrt &#8211; oder als Fahrer fluchen, dass wer eine Kurzstrecke verlangt \u2026 nee, ehrlich. Hab ich kein Verst\u00e4ndnis f\u00fcr. Und es ist nicht so, dass ich gerade die M\u00f6glichkeit h\u00e4tte, mir mein Geld selbst zu drucken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach meinem Artikel mit der &#8222;doppelten Kurzstrecke&#8220; neulich kam in den Kommentaren mal wieder die Frage auf, wie und wann sich das rechnerisch lohnen w\u00fcrde, mehrere Kurzstrecken hintereinander zu nehmen. 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