{"id":12354,"date":"2012-11-11T12:58:33","date_gmt":"2012-11-11T10:58:33","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/?p=12354"},"modified":"2012-11-11T09:21:56","modified_gmt":"2012-11-11T07:21:56","slug":"taxi-chaos-in-den-medien","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/2012\/11\/11\/taxi-chaos-in-den-medien\/","title":{"rendered":"Taxi-„Chaos“ in den Medien"},"content":{"rendered":"

Also mal abgesehen davon, dass „die Medien“ es zum Thema „Taxi-Streit in Sch\u00f6nefeld“ immer wieder schaffen, aktuellen Entwicklungen hinterherzuhecheln und fast ein chaotischeres Bild hinterlassen als die Realit\u00e4t ohnehin schon,\u00a0 war ich anl\u00e4sslich des aktuellen Tagesspiegel-Artikels<\/a> auch andersweitig verwundert. Er nutzt Sch\u00f6nefeld nur als Aufh\u00e4nger und beschreibt die Regelungen einiger anderer Flugh\u00e4fen, bei denen es auch „komisch“ ist mit der Taxenregelung zwischen den St\u00e4dten und Landkreisen.<\/p>\n

Ich stimme dem Journalisten Rainer W. During zu, dass viele dieser Regelungen zu Ungunsten des Kunden – und sogar der Umwelt (Leerfahrten, wie im Text erw\u00e4hnt) umgesetzt werden. Und die Kinderg\u00e4rtnereien um Sch\u00f6nefeld will ich nicht verteidigen. Aber es w\u00e4re vielleicht sch\u00f6n gewesen, wenigstens einen kleinen (einen klitzeklitzekleinen!) Hinweis darauf zu geben, WARUM das so ist. Und das ist eine einfache Geschichte:<\/p>\n

Die Pflichtfahrgebiete und die \u00f6rtlichen Tarife.<\/p>\n

St\u00e4dte und Landkreise in Deutschland haben unterschiedliche Taxi-Tarife. Und das mit Grund. Wir Taxifahrer sind zwar privat organisiert, unterliegen aber als Teil des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs nicht nur manch besonderer gesetzlichen Regelung, sondern haben diesbez\u00fcglich auch einen Auftrag zu erf\u00fcllen: n\u00e4mlich die Mobilit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten. Obwohl Taxifahren von der Sache her manchen immer zu teuer sein wird, sind die Tarife nichts, was wir uns ausdenken. Die werden ausgehandelt – mit den jeweiligen St\u00e4dten und Landkreisen. Und das gibt sogar Sinn:<\/p>\n

Deutschland ist ein vielschichtiges Land und irgendwie m\u00fcssen wir alle darin leben. Das hei\u00dft im konkreten Fall: Sowohl die Taxifahrer und -unternehmer m\u00fcssen von ihrem Beruf leben und die Bev\u00f6lkerung muss sich die Taxen leisten k\u00f6nnen. Deswegen sind die Tarife jeweils auf die Gegebenheiten in der Region angepasst. Es ist einfach fairer als von Cuxhaven bis Berlin die gleichen Preise zu verordnen! Es ist schwer genug, bei den Tarifen die Balance zu halten und das wird ohnehin hier und da versemmelt – ein deutscher Einheitstarif w\u00fcrde in manchen Gegenden daf\u00fcr sorgen, dass keiner mehr mit dem Taxi f\u00e4hrt, in anderen daf\u00fcr, dass keiner mehr als Taxifahrer arbeiten w\u00fcrde.<\/p>\n

Und wenn ein Flughafen, der „eigentlich“ zu einer gro\u00dfen Stadt geh\u00f6rt, in einem umliegenden Landkreis liegt, dann besteht da ein Interessenkonflikt. Und zwar nicht nur innerhalb des Gewerbes, sondern auch f\u00fcr die Kunden.<\/p>\n

Bez\u00fcglich Sch\u00f6nefeld beispielsweise ist es so, dass die Tarife der Brandenburger Taxen (f\u00fcr die h\u00e4ufigsten Fahrten) h\u00f6her sind als die der Berliner. Gleichzeitig geht ein Gro\u00dfteil der Fahrten nach Berlin, allerdings m\u00fcssen die Brandenburger Fahrer keine Ortskundepr\u00fcfung f\u00fcr Berlin machen. Andererseits nehmen wir Berliner Taxifahrer den Brandenburgern nat\u00fcrlich jede Menge Fahrten weg, obwohl sie nicht in unserem Landkreis stattfinden – und wir m\u00fcssen uns in Sch\u00f6nefeld selbst z.B. auch nicht auskennen. Je nachdem, wie die L\u00f6sung also aussieht, tr\u00e4gt ein Teil der Kunden oder ein Teil der Fahrer Nachteile mit sich herum. Die Leerfahrt f\u00fcr einen Brandenburger Taxifahrer von Nord-Berlin nach Sch\u00f6nefeld beispielsweise ist \u00e4rgerlich – soll er aber stattdessen lieber Kunden in f\u00fcr ihn fremdem Gebiet zu einem von den Kunden nicht gekannten Tarif bef\u00f6rdern d\u00fcrfen?<\/p>\n

Ich hab da keine Patentl\u00f6sung, pr\u00e4feriere im vorliegenden Fall tats\u00e4chlich eher eine Zusammenlegung des Gewerbes, aber es ist auch nicht so, dass „die Taxifahrer“ sich einfach bundesweit kabbeln ohne Sinn und Verstand. Zum einen stecken da ein Haufen Regelungen dahinter, f\u00fcr die wir nichts k\u00f6nnen, zum anderen ist viel Gekabbel daf\u00fcr auch gerade im Sinne der Kunden.<\/p>\n

Diese Betrachtungsweise vermisse ich im Tagesspiegel.<\/p>\n

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