So, Seminar hab ich hinter mich gebracht, und es hinterl\u00e4sst einen verst\u00f6renderen Eindruck als ich ihn davor schon hatte. Es war ein Verkehrspsychloge, der ein wenig referiert hat \u00fcber Unfallgefahr, und woher sie kommt, bzw. was man dagegen tun kann (z.B. im Falle von Stress).<\/p>\n
Zur Schulung selbst:<\/p>\n
War ok. Als Mensch mit diversen p\u00e4dagogischen Grundlagenschulungen und einem zumindest durchschnittlich scheinenden IQ habe ich verstanden, was mir der werte Herr erkl\u00e4rt hat, bzw. in ein oder zwei „Detailfragen“ auch noch neues gelernt. Nicht viel, aber was will man von zwei Stunden erwarten?<\/p>\n
Zum Rest:<\/p>\n
Meiner Einsch\u00e4tzung nach war ich der Einzige, der das Prinzip ansatzweise verstanden hat. Das irritiert mich. Gew\u00f6hnung an die Arbeit ist ja sch\u00f6n und manchmal vielleicht sogar gut. Aber es ist irgendwie erschreckend, wie viele meiner Kollegen aus der Schulung das Fazit mitgenommen haben, dass eine Analyse des eigenen Verhaltens nicht m\u00f6glich ist, wenn man im Taxi sitzt O.0<\/p>\n
Ich meine, es ging nicht darum, irgendwelchen komplexen psychologischen Anweisungen zu folgen, wenn man bewaffnete R\u00e4uber im Auto hat. Es ging darum, selbst zu erkennen, wann man unkonzentriert ist. Irgendwie muss ich dem Herrn Psychologen Recht geben: Wenigstens diese Einsch\u00e4tzungsf\u00e4higkeit erwarte ich von professionellen Fahrern.<\/p>\n
An die Kollegen da draussen:<\/p>\n
Ist das wirklich so schwer? Ich meine, falsche Entscheidungen zu treffen oder sich bewusst dar\u00fcber hinwegzusetzen (z.B. „bin eigentlich zu m\u00fcde“) erleben wir sicher alle mal – aber wie viele machen sich da ernstlich nicht einmal Gedanken dr\u00fcber? Ich zweifle gerade schon ein wenig…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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