{"id":7928,"date":"2011-03-22T08:47:10","date_gmt":"2011-03-22T07:47:10","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/"},"modified":"2015-08-17T07:12:17","modified_gmt":"2015-08-17T05:12:17","slug":"faq-fur-taxikunden","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/faq\/faq-fur-taxikunden\/","title":{"rendered":"FAQ f\u00fcr Taxikunden"},"content":{"rendered":"

Wie bekomme ich ein Taxi?<\/strong><\/p>\n

Normalerweise sollte man hier nat\u00fcrlich die Funkzentralen empfehlen, aber so wie ich h\u00f6re, liegt da derzeitig einiges im Argen. Ist dennoch der beste Weg, wenn man eine Fahrt im Voraus buchen will, weil man hier auch Sonderw\u00fcnsche angeben kann.
\nVon der eigenen Wohnung kann man auch bei der Taxis\u00e4ule um die Ecke anrufen, was den Umweg \u00fcber den Funk erspart. Man kann hier mit dem Fahrer selbst alles kl\u00e4ren, was manchmal ein enormer Vorteil ist. Aber es gibt nicht \u00fcberall Rufs\u00e4ulen, und oftmals erreicht man auch niemanden. Ist also keine sichere Variante.
\nZum Taxistand laufen ist ebenso unsicher, insbesondere bei schwach frequentierten St\u00e4nden. Wenn man allerdings keine besonderen Anspr\u00fcche hat, dann hat man hier meistens Auswahl.
\nEin Taxi ranwinken wird in der Innenstadt schnell gehen, in Hellersdorf nachts um 4 Uhr aber wahrscheinlich etwas l\u00e4nger dauern.
\nInzwischen gibt es auch verschiedene Apps f\u00fcrs Handy, die eine komfortable Bestellung erm\u00f6glichen. Das ist nat\u00fcrlich nur interessant f\u00fcr diejenigen, die ein Smartphone haben. Da es nicht jede App f\u00fcr jedes Betriebssystem gibt, verzichte ich auf eine Auflistung aller M\u00f6glichkeiten.
\nBleibt noch die Option, sich irgendwann einmal die Handynummer eines sympathischen Fahrers geben zu lassen, und diesen dann direkt anzurufen. Das klappt sicher ganz gut, ist aber f\u00fcr spontane Fahrten oftmals schwierig, weil er sich ja auch am anderen Ende der Stadt befinden k\u00f6nnte.
\nWichtig:<\/strong> In den gelben Seiten bei einem Taxiunternehmer anzurufen, wird in der Regel nichts bringen, weil die einzelnen Unternehmer keine Vermittlung haben! Das ist auf dem Land teilweise so, in Berlin regeln das die Funkzentralen!<\/p>\n

Was bedeutet es eigentlich, wenn das Dachschild am Taxi leuchtet?<\/strong><\/p>\n

Das Dachschild (die „Fackel“) dient dazu, freie Taxen zu kennzeichnen. Leuchtet das Dachschild, so signalisiert der Fahrer damit, dass er unbesetzt ist und bereit zur Kundenaufnahme. Im Gegenzug bedeuten ausgeschaltete Fackeln, dass das Fahrzeug besetzt ist. Das muss nicht unbedingt heissen, dass derzeit ein Kunde an Bord ist, es k\u00f6nnte auch heissen, der Fahrer hat gerade einen Funkauftrag angenommen und ist auf dem Weg zum Kunden, oder aber er macht gerade Feierabend, bzw. ist privat unterwegs. Heutzutage sind die Fackeln meist mit den Taxametern gekoppelt, sodass man mit Kunden an Bord das Licht nicht versehentlich brennen lassen kann. Auf dem Weg zu einer Funkbestellung ignorieren allerdings einige Fahrer, dass sie das Dachschild eigentlich ausmachen m\u00fcssten, was nicht nur bei Kunden, sondern gelegentlich auch unter den Taxifahrern selbst f\u00fcr Verwirrung sorgt.<\/p>\n

Muss ich das erste Taxi am Stand nehmen?<\/strong><\/p>\n

Nein. Es w\u00e4re aber nat\u00fcrlich nett, da der Fahrer dort am l\u00e4ngsten wartet. An St\u00e4nden, an denen von hinten keine Abfahrt m\u00f6glich ist, muss man nat\u00fcrlich den ersten nehmen. Aber grunds\u00e4tzlich hat der Fahrgast die freie Fahrzeug- und damit auch Fahrerwahl.<\/p>\n

Ich habe das in folgendem Artikel auch mal ausf\u00fcrhlich angesprochen: Das erste Taxi am Stand?<\/a><\/p>\n

Kann ein Fahrer eine kurze Tour ablehnen?<\/strong><\/p>\n

Nat\u00fcrlich kann er. Er darf es aber nicht und ich finde es ziemlich mies, dass das tats\u00e4chlich immer wieder passiert. Wir haben als Taxifahrer im Pflichtfahrgebiet eine Bef\u00f6rderungspflicht und k\u00f6nnen Kunden nur ablehnen, wenn sie eine Gefahr darstellen. Das gilt aber gr\u00f6\u00dftenteils nur f\u00fcr derart unter Drogen stehende, kranke oder verletzte Leute, die eher einen Krankenwagen ben\u00f6tigen. Ebenso nat\u00fcrlich f\u00fcr aggressive Arschl\u00f6cher, bei denen man Angst um Gesundheit und\/oder Portemonnaie haben muss. Die Fahrtstrecke stellt meines Wissens nach keine gesonderte Gefahrenquelle dar.<\/p>\n

Kann ein Fahrer eine lange Tour ablehnen?<\/strong><\/p>\n

Das kann sein. Und zwar, wenn sie aus dem Pflichtfahrgebiet herausf\u00fchrt. In Berlin also alles was au\u00dferhalb der Stadtgrenze liegt und nicht Flughafen Sch\u00f6nefeld hei\u00dft. In aller Regel freut man sich aber \u00fcber eine lange Tour. Falls wirklich am Stand ein Kollege ablehnt, weil er bald Feierabend machen will, dann rate ich dringend dazu, das zu akzeptieren, da sich der n\u00e4chste sicher doppelt freut. Falls es wirklich wichtig ist und nur ein Taxi dasteht: In diesem Fall darf man \u00fcber den Preis verhandeln und jeder ist k\u00e4uflich! \":)\"<\/p>\n

So sehr ich mich selbst schon daf\u00fcr verflucht habe, dass ich die Lampe wider besseres Wissen nicht ausgemacht habe: Spandau liegt noch im Pflichtfahrgebiet. Auch von Marzahn aus\u2026<\/p>\n

Kann ein Taxifahrer eine Kurzstrecke ablehnen?<\/strong><\/p>\n

Nein. Au\u00dfer er steht. Ich halte nichts von den \u201cKollegen\u201d, die Kurzstrecken ablehnen, weil sie \u201cin die falsche Richtung\u201d gehen, aber die Standregel befolge ich eisern. So sehr es einen als Kunde schmerzt: Kurzstrecken sind vom Stand aus nicht rentabel. Der Tarif wurde einzig und alleine eingef\u00fchrt, um mehr Kunden ins Taxi zu bringen \u2013 nicht dazu, dass nun alle Fahrten zu diesem niedrigeren Preis gefahren werden. Auf eine Kurzstrecke zu warten lohnt sich nie und nimmer \u2013 deswegen die Regelung, dass das nur geht, wenn man einen Wagen heranwinkt. Dann allerdings hat man das Recht auf diesen Spezialtarif, wenn man es VOR FAHRTBEGINN sagt. Ich erw\u00e4hne das auch nicht aus Boshaftigkeit, sondern weil wir die Taxameter sp\u00e4ter nicht umstellen k\u00f6nnen \u2013 und was auf dem Taxameter steht, m\u00fcssen wir bei Cheffe abliefern. Wenn jemand den zu sp\u00e4t ge\u00e4u\u00dferten Wunsch ablehnt, dann eher nicht, weil er genervt ist, sondern weil es ihn sein Geld kosten w\u00fcrde. Bitte akzeptiert das!<\/p>\n

Ach ja, dazu noch was: Mit einer Kurzstrecke lassen sich im Optimalfall 2,80 bis 3,00 \u20ac sparen! Mehr nicht! Egal wie man es dreht und wendet! \u00dcberlegt, ob das ernsthaft ein Streitthema sein muss.<\/p>\n

Muss der Fahrer den k\u00fcrzesten Weg fahren?<\/strong><\/p>\n

Wenn niemand was anderes erw\u00e4hnt: Ja! Aber bedenkt bitte, dass es oftmals verschiedene Wege gibt, die quasi gleichlang sind. Zudem sind wir auch nur Menschen, die zum einen Gewohnheiten haben, zum anderen auch mal was nicht wissen. Nicht jeder Umweg ist ein Abzockversuch! Und gerade tags\u00fcber k\u00f6nnen l\u00e4ngere Strecken ja auch Zeit sparen, Nerven schonen und im Optimalfall (Stau und so) sogar g\u00fcnstiger sein. Miteinander sprechen hilft da ungemein!<\/p>\n

Muss der Fahrer den Funk anhaben?<\/strong><\/p>\n

Wir m\u00fcssen, wenn wir die Fahrt \u00fcber Funk angenommen haben. Die Lautst\u00e4rke ist prinzipiell Verhandlungssache. Der Fahrer hat hierbei allerdings das letzte Wort, weil er in dem Fall via Funk erreichbar sein muss.<\/p>\n

Kann ich im Taxi eigene Musik h\u00f6ren?<\/strong><\/p>\n

Klar. Ich weiss aber von vielen Kollegen, dass sie das leider nicht erlauben. Aber im Grunde obliegen die Musik, deren Lautst\u00e4rke wie auch das \u00d6ffnen der Fenster den Kunden. Ich halte allerdings auch nichts davon, das einfach auszunutzen, um den Taxifahrer zu \u00e4rgern. Ich mache f\u00fcr eine halbe Stunde alles mit, was meine Anlage aush\u00e4lt, aber vielleicht steht die sechzigj\u00e4hrige Kutscherin kurz vor der Rente einfach nicht auf Death Metal und 4 offene Fenster bei -20\u00b0C. Wie so oft sollte man eine einvernehmliche L\u00f6sung finden.<\/p>\n

Was kostet es eigentlich, wenn man ins Taxi kotzt?<\/strong><\/p>\n

Zu viel um es auszuprobieren! Es ist eine unglaubliche Sauerei und ein gro\u00dfer \u00c4rger f\u00fcr uns Fahrer. Wir d\u00fcrfen den Dreck n\u00e4mlich meist eigenh\u00e4ndig sauber machen. Dazu f\u00e4llt das Auto mehrere Stunden bis eventuell mehrere Tage (Reparaturen z.B.) aus. Das bedeutet Verdienstausfall in H\u00f6he von bis zu mehreren hundert Euro, bzw. l\u00e4ngeren Arbeitsaufwand und ggf. auch noch Materialkosten. Und mein Stundensatz f\u00fcr Kotze wegwischen liegt definitiv h\u00f6her als der f\u00fcrs Fahren!<\/p>\n

Wenn ich mich so unter Kollegen umh\u00f6re, kommen da durchschnittlich Preise zwischen 100 und 250 \u20ac zustande, aber selbst mehr ist nicht auszuschlie\u00dfen, weil es ja tats\u00e4chlich mal sein kann, dass irgendwelche Teile irreparabel besch\u00e4digt sind. Also mit 200 \u20ac solltet ihr grunds\u00e4tzlich rechnen. Da lohnt es sich wesentlich mehr, mal eben f\u00fcr 5 Minuten ( 2\u20ac ) anzuhalten…<\/p>\n

Das hier ist nur ein Teil der FAQ! Um die anderen Kategorien zu sehen, gehe auf die FAQ-Hauptseite<\/a>.<\/p>\n

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