{"id":7910,"date":"2011-03-22T06:21:34","date_gmt":"2011-03-22T05:21:34","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/"},"modified":"2016-10-13T03:39:08","modified_gmt":"2016-10-13T01:39:08","slug":"faq-zum-taxitarif","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/faq\/faq-zum-taxitarif\/","title":{"rendered":"FAQ zum Taxitarif"},"content":{"rendered":"

Wie berechnet sich der Fahrpreis?<\/strong><\/p>\n

Grunds\u00e4tzlich setzt sich der Fahrpreis aus einem Grundbetrag, einem Kilometerpreis und ggf. einem Wartezeit-Preis zusammen. Dazu kommen eventuell auch noch Zuschl\u00e4ge.<\/p>\n

Hier gibt es einen Artikel \u00fcber den Berliner Taxitarif<\/a> im Blog selbst.<\/p>\n

Eine Beispielfahrt in Berlin mit allen erdenklichen Variablen (Gilt f\u00fcr den Tarif seit 2015):
\nEine Fahrt in einem Gro\u00dfraumtaxi \u00fcber 7km mit 5 Personen und einem Garderobenst\u00e4nder. Nach\u00a0 den 7 km liefert man den Garderobenst\u00e4nder ab, was aus unerfindlichen Gr\u00fcnden der Einfachheit halber 13 Minuten dauert, und f\u00e4hrt anschlie\u00dfend wieder zur\u00fcck.
\nDer Preis hierf\u00fcr w\u00e4re 40,30 \u20ac
\nEr setzt sich wie folgt zusammen: Beim Einstieg zahlt man 3,90 \u20ac Grundbetrag und der Fahrer berechnet korrekterweise 6,00 \u20ac an Zuschl\u00e4gen (5,00 \u20ac f\u00fcr mehr als vier Personen und 1,00 \u20ac f\u00fcr ein Gep\u00e4ckst\u00fcck, das nicht in den Kofferraum passt). Im Laufe der Hinfahrt kommen 7 mal 2,00 \u20ac Kilometerpreis zusammen, was ungef\u00e4hr 13,80 \u20ac sind. (Ein kleiner Teil Fahrtstrecke ist im Startpreis inbegriffen)
\nAm Ziel angekommen vergeht die erste Minute Wartezeit kostenlos. Danach springt das Taxameter wieder an und z\u00e4hlt 30 \u20ac pro Stunde, was bei 12 Minuten genau 6 \u20ac macht. Die R\u00fcckfahrt schl\u00e4gt nun nochmal mit\u00a0 etwa 10,60 \u20ac zu Buche. Das ist weniger als auf der Hinfahrt, weil in Berlin die ersten 7 Kilometer teurer sind. Die folgenden kosten n\u00e4mlich nur noch 1,50 \u20ac.<\/p>\n

Im Internet finden sich verschiedene Taxirechner<\/a> oder Tarifrechner<\/a>, die man zum groben \u00dcberschlagen verwenden kann, wenn man eine Taxifahrt plant. Die Preise dort sind nat\u00fcrlich dennoch nur grobe Sch\u00e4tzungen, weil auch mal die Karten ungenau, der k\u00fcrzeste Weg gesperrt oder Stau sein kann.<\/p>\n

Sind die Preise fix oder Verhandlungssache?<\/strong><\/p>\n

Die Preise sind festgelegt und keine Verhandlungssache. Innerhalb des Pflichtfahrgebietes d\u00fcrfen wir Taxifahrer nur nach dem Tarif fahren. Alles andere kann uns empfindliche Geldbu\u00dfen bescheren. Hier gibt es einen Blogeintrag \u00fcber Festpreise<\/a>. F\u00fcr eine Fahrt ins Umland kann man den Preis jedoch frei aushandeln.<\/p>\n

Wer legt die Preise fest?<\/strong><\/p>\n

Taxen sind ein Teil des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs. Das bedeutet, dass wir – wenngleich privat betrieben – nicht unbegrenzt Einfluss auf die Preisgestaltung haben. Die Tarife werden in Berlin vom Senat in Zusammenarbeit mit den Gewerbevertretungen festgesetzt. Bei der H\u00f6he wird (zumindest hoffentlich \ud83d\ude09 ) darauf geachtet, dass sie sowohl f\u00fcr die Kunden wie auch die Angestellten ertr\u00e4glich sind, und das unter Einbeziehung allerlei gewerblicher und finanzieller Daten.<\/p>\n

Warum ist Taxifahren so teuer?<\/strong><\/p>\n

Weil es teuer ist, ein Auto mit Fahrer bereitzuhalten. Dieses Fahrzeug – das nur durch die Kundeneinnahmen finanziert wird – muss gekauft, versichert, betankt, gepflegt und gewartet werden. Der Fahrer – der auch nur durch die Kundeneinnahmen bezahlt wird – muss von dem Job leben k\u00f6nnen, auch wenn er manchmal 2 Stunden auf eine Fahrt wartet. Dazu kommen dann die \u00fcblichen Steuern und Abgaben und ab einer gewissen Gr\u00f6\u00dfe des Unternehmens auch noch die Finanzierung eines B\u00fcros und diverse Anschaffungen. Und nicht zuletzt kostet auch die Teilnahme am Funk etwas Geld. All diese Ausgaben sind n\u00f6tig, um ein Taxi zu jeder Zeit m\u00f6glichst schnell und dazu gepflegt und verkehrssicher vor Ort zu haben.<\/p>\n

Was ist in Berlin eigentlich eine Kurzstrecke?<\/strong><\/p>\n

Die Kurzstrecke in Berlin ist ein Sondertarif im Taxi. Man kann ihn nur verlangen, wenn man ein Taxi auf der Stra\u00dfe heranwinkt (also nicht bei telefonischer Bestellung und auch nicht vom Taxistand aus). Die Kurzstrecke kostet ab Einstieg 5,00 \u20ac und gilt f\u00fcr eine Fahrt von bis zu 2,00 Kilometern. Nutzt man diese Fahrtstrecke bis zum Ende hin aus, kann man damit etwas \u00fcber 3 \u20ac im Vergleich zum normalen Taxitarif sparen.<\/p>\n

Es gibt auch einen Artikel, der \u00fcber die Kurzstrecke umfassender aufkl\u00e4rt: Die Kurzstrecke in Berlin<\/a><\/p>\n

Wie viel Trinkgeld gibt man eigentlich dem Taxifahrer?<\/strong><\/p>\n

Die uralte Frage\u2026 Grunds\u00e4tzlich so viel, wie euch der Service extra wert ist. Manchem sind 20 Cent schon \u00fcberzogene Gro\u00dfz\u00fcgigkeit, andere haben auch kein Problem mit einem Zehner obendrauf. Trinkgeld ist keine Pflicht, und ich bin sehr \u00fcberzeugt davon, dass man lieber den netten und serviceorientierten Fahrern etwas mehr gibt und es sich bei Idioten ganz spart, auch wenn \u201ces halt dazugeh\u00f6rt\u201d.<\/p>\n

Die meisten Leute runden bis zum n\u00e4chsten oder \u00fcbern\u00e4chsten Euro auf, manchmal aber auch von 6,50 \u20ac auf einen Zehner. Dank vieler Touris, die Trinkgelder wahrscheinlich aus ihrer Heimat nicht kennen, und mancher gro\u00dfz\u00fcgiger Spende pendelt sich der Schnitt bei mir so um die 1,00 bis 1,50 \u20ac pro Tour ein.<\/p>\n

Bei aller Freiwilligkeit des Ganzen: Taxifahren ist ein Trinkgeld-Job. 10 bis 25% meines Netto-Einkommens sind Trinkgeld. Komplett darauf zu verzichten tut uns wirklich weh! Aber ich weiss, dass es manchen Kunden ebenso geht.<\/p>\n

Darf der Fahrer das Trinkgeld eigentlich behalten?<\/strong><\/p>\n

Ja, als Angestellter d\u00fcrfen wir das. Es soll zwar Chefs geben, die gerne einen Teil abhaben wollen, aber ich denke, in der Praxis passiert sowas selten. Rechtlich gesehen d\u00fcrfen wir es behalten, steuerfrei, und dar\u00fcber freuen wir uns sehr!
\nWenn der Fahrer allerdings selbst\u00e4ndig ist – was im Taxigewerbe h\u00e4ufig der Fall ist – dann muss er das Geld als Einnahmen ordnungsgem\u00e4\u00df versteuern.<\/p>\n

Das hier ist nur ein Teil der FAQ! Um die anderen Kategorien zu sehen, gehe auf die FAQ-Hauptseite<\/a>.<\/p>\n

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