{"id":7836,"date":"2011-03-15T10:35:17","date_gmt":"2011-03-15T09:35:17","guid":{"rendered":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/"},"modified":"2015-08-17T07:10:56","modified_gmt":"2015-08-17T05:10:56","slug":"faq-zum-taxi","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/gestern-nacht-im-taxi.de\/wordpress\/faq\/faq-zum-taxi\/","title":{"rendered":"FAQ zum Taxi"},"content":{"rendered":"

Hei\u00dft es Taxis oder Taxen?<\/strong><\/p>\n

Laut Wikipedia ist das korrekte deutsche Wort f\u00fcrs Auto Taxi und die Mehrzahl Taxis. F\u00fcr wissenschaftliche Arbeiten sollten das also die passenden Termini sein. Umgangssprachlich sieht es allerdings so aus, dass viele das Wort Taxis schon einmal f\u00fcr falsch halten. Ich selbst muss mich beim Funk mit „Taxe“ melden, und kaum ein Kollege spricht von seinem Taxi. Eine ausf\u00fchrliche Zusammenfassung inklusive einiger Links habe ich in diesem Artikel geschrieben: Taxis oder Taxen?<\/a><\/p>\n

Haben Taxis eigentlich eine besondere Ausstattung?<\/strong><\/p>\n

Das h\u00e4ngt sehr stark vom Modell und den entsprechenden Umbauten ab, ob man von einer besonderen Ausstattung reden kann. Verpflichtend sind erstmal ein Taxameter (die „Uhr“) , ein Dachschild (die „Fackel“) und eine Alarmanlage. Dar\u00fcber hinaus gibt es nat\u00fcrlich viele M\u00f6glichkeiten. In den meisten Taxis befindet sich ein Funkger\u00e4t zur Kommunikation mit der Zentrale, bzw. ein PDA f\u00fcr den Datenfunkverkehr. Davon abgesehen gibt es aber viele Extras, die bisweilen im Rahmen sogenannter Taxi-Pakete mitgeliefert werden. Das reicht von zus\u00e4tzlichen Alarmm\u00f6glichkeiten \u00fcber Gummi-Fu\u00dfmatten und verst\u00e4rkte T\u00fcrscharniere bis hin zu Restw\u00e4rmeschaltungen. Wundermaschinen sind es allerdings nicht wirklich…<\/p>\n

Was bedeutet es, wenn das Dachschild eines Taxis blinkt?<\/strong><\/p>\n

Das Blinken des Dachschildes, bzw. das Blinken einiger am Dachschild angebrachter LEDs bedeutet, dass der Fahrer stillen Alarm ausgel\u00f6st hat. Solltet ihr also ein Taxi sehen, das mit blinkender Dachleuchte unterwegs ist, dann ruft bitte umgehend die Polizei! Dazu ist es nat\u00fcrlich praktisch, wenn ihr derselben beschreiben k\u00f6nnt, wo das Taxi hinf\u00e4hrt, d.h. es ist anzuraten, ggf. mit etwas Abstand hinterherzufahren.
\nTaxifahrer werden „relativ oft“ \u00fcberfallen, und dieses Warnsignal bedeutet in der Regel, dass der Fahrer entweder bereits bedroht wird oder aber vermutet, dass die Fahrg\u00e4ste etwas derartiges planen. Bitte begebt euch deswegen nicht selbst in Gefahr, sondern gebt das an kompetente Leute weiter!
\nJe nach Alarmanlage kann es nat\u00fcrlich sein, dass es nur ein Fehlalarm ist. Es wird euch aber keinesfalls \u00fcbelgenommen, wenn ihr das trotzdem meldet! Bitte! Vielleicht verhindert ihr wirklich ein schlimmes Verbrechen!<\/p>\n

Wie ist das jetzt mit der Farbe bei Taxis?<\/strong><\/p>\n

Grunds\u00e4tzlich ist die Farbe von Taxen in Deutschland vorschriftsm\u00e4\u00dfig „hellelfenbein“, der konkrete Farbton ist dabei RAL 1015, aber im Alltagsgebrauch au\u00dferhalb des Gewerbes wird sicher meistens von „beige“ gesprochen.
\nDa die einzelnen Bundesl\u00e4nder sich hierbei jedoch f\u00fcr Sonderl\u00f6sungen entscheiden k\u00f6nnen, sind in einigen (z.B. Baden-W\u00fcrttemberg) Taxen in mehreren Farben unterwegs. Die Pflicht, die Autos hellelfenbeinfarben zu halten, hat \u00fcbrigens durchaus einen Sinn: Die Autos sind Tags wie auch Nachts recht einfach zu erkennen und durch die helle Farbe sind f\u00fcr die Fahrer hei\u00dfe Sommertage ertr\u00e4glicher, weil viel Sonnenlicht reflektiert wird. Gerade letzteres war ganz entscheidend bei der Umstellung der Farbe von Schwarz\u00a0 (das war fr\u00fcher die Standardfarbe) auf Hellelfenbein.<\/p>\n

Kriegt man im Taxi Geld zur\u00fcck, wenn man r\u00fcckw\u00e4rts f\u00e4hrt?<\/strong><\/p>\n

Zum Bedauern der Kunden muss ich das leider verneinen. Nat\u00fcrlich z\u00e4hlt das Taxameter in diesem Fall normal weiter. Ein R\u00fcckw\u00e4rtslauf ist nicht vorgesehen. Ich als Taxifahrer finde das auch nur gerecht, schlie\u00dflich m\u00fcsste ich ja sonst auch Geld bezahlen anstatt es zu bekommen – und das, ohne dass ich dabei j\u00fcnger werde \ud83d\ude09<\/p>\n

Was z\u00e4hlt denn das Taxameter eigentlich?<\/strong><\/p>\n

Das Taxameter z\u00e4hlt im Prinzip zwei Dinge: Die Strecke und die Zeit. Soweit ich wei\u00df, besitzen alle Taxameter im Grunde zwei Z\u00e4hlweisen: Die eine z\u00e4hlt die Kilometer und berechnet daraus mit dem Kilometerpreis (plus dem Startpreis) aus dem jeweiligen Taxitarif den Preis. Die andere z\u00e4hlt die Zeit und berechnet daraus den sogenannten Wartezeittarif – denn wir Taxifahrer warten ja auch nicht kostenlos irgendwo.
\nIn den meisten deutschen St\u00e4dten und Kreisen wechselt das Taxameter die Berechnung bereits bei niedriger Geschwindigkeit. Sprich: Wenn der Preis f\u00fcr die Wartezeit den Preis f\u00fcr die Strecke \u00fcberschreitet, schaltet es um. Dadurch kommt es dann je nach Verkehrslage zu einem anderen Preis f\u00fcr die gleiche Strecke.
\nHier in Berlin haben wir als Besonderheit des Taxitarifs eine Minute Wartezeit umsonst. Hier schaltet das Taxameter also erst nach einer Standzeit von einer Minute um, was z.B. bedeutet, dass in Berlin die Taxameter bei einem Stopp an der Ampel nur sehr selten weiterlaufen.<\/p>\n

Das hier ist nur ein Teil der FAQ! Um die anderen Kategorien zu sehen, gehe auf die FAQ-Hauptseite<\/a>.<\/p>\n

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